العودة إلى البحر الأحمر تدعم هبوط أسعار النقل وتعزز توقعات انخفاض أرباح شركات الشحن 

يمن إيكو|تقرير:

يستعد قطاع الشحن العالمي لانخفاض في الأرباح خلال هذا العام، بسبب انخفاض أسعار الشحن الذي تعززه عودة خطوط الحاويات إلى البحر الأحمر.

وأعلنت شركتا (ميرسك) و(هاباغ لويد) العملاقتان، أمس الثلاثاء، إعادة إحدى خدمات تحالف (جيميني) البحري إلى البحر الأحمر، في خطوة جديدة تعزز مسار عودة خطوط الحاويات إلى الممر المائي في ظل صمود اتفاق غزة.

ونقلت وكالة رويترز، اليوم الأربعاء، عن شركة (دي إس في) الدنماركية العملاقة لخدمات الشحن، أن استئناف حركة النقل عبر البحر الأحمر من شأنه أن يخفض أسعار الشحن، مشيرة إلى أنها تدرس إعادة خدماتها إلى الممر المائي.

وقالت وكالة “بلومبرغ” في تقرير نُشر اليوم ورصده وترجمه موقع “يمن إيكو”، إنه من المتوقع أن تسجل العديد من شركات شركات الشحن، بما في ذلك (ميرسك) و(هاباغ لويد)، أرباحاً أضعف في عام 2026 بسبب انخفاض أسعار الشحن.

وقال محلل “بلومبرغ إتليجنس”، كينيث لوه، إنه من المتوقع أن ينخفض الطلب على شحن الحاويات بنسبة 1.1% في عام 2026، بافتراض عودة سفن الحاويات بالكامل إلى البحر الأحمر.

وانخفض مؤشر (دروري) العالمي للحاويات بنسبة 5% ليصل إلى 2107 دولارات لكل حاوية بطول 40 قدماً خلال الأسبوع المنتهي في 29 يناير.

وقالت بلومبرغ إن استئناف حركة الشحن في البحر الأحمر أصبح “احتمالاً أكثر ترجيحاً” بعد عودة خدمات شركة (ميرسك).

وأشارت الوكالة إلى أن محللي بنك (إتش إس بي سي) البريطاني توقعوا سابقاً أن اضطرابات العودة إلى البحر الأحمر والتي قد تستمر حتى منتصف 2026، ستؤدي إلى انخفاض أسعار الشحن بنسبة تتراوح بين 9% و16%، ولكن بعد عودة شركة (ميرسك) إلى البحر الأحمر، والتي تشير إلى “انتقال أسرع من المتوقع إلى الوضع الطبيعي” فقد توقع البنك انخفاضاً إضافيا بنسبة 10%، الأمر الذي سيخفض أرباح (ميرسك) و(هاباغ لويد).

وبحسب الوكالة فإن الازدحام الذي قد ينشأ في الموانئ الأوروبية مع بداية استئناف حركة الشحن عبر البحر الأحمر، سيدعم الأسعار، ولكنها ستستقر عند مستوى منخفض.

واعتبرت الوكالة أن “إعادة فتح طريق البحر الأحمر بالكامل ستكون