بعد الصين سفينة كورية تختبر طريق القطب الشمالي المنافس لقناة السويس
أبحرت أول سفينة حاويات كورية جنوبية، اليوم السبت، من ميناء بوسان في رحلة تجريبية إلى أوروبا عبر الدائرة القطبية الشمالية، بعد أسبوع من انطلاق سفينة صينية على المسار نفسه ضمن خدمة موسمية منتظمة.
اسأل عربي alt="اسأل عربي"/>اطرح أسئلة حول هذا الموضوع
× ما هي التحديات الرئيسية التي تواجه السفن عند الإبحار في الطريق البحري الشمالي خلال أشهر الشتاء؟ ما هي الآثار الاقتصادية المتوقعة على قناة السويس في حال نجاح الطريق القطبي كبديل تجاري منتظم؟ إرساليتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
تعمق أكثر في هذا الموضوع alt="محادثة جديدة"/> ×يتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
ويعزز توالي الرحلات الآسيوية موقع الطريق القطبي منافساً موسمياً لقناة السويس، إذ يتيح للسفن تجنب البحر الأحمر وباب المندب واختصار المسافة إلى أوروبا، خلال أشهر الصيف وبدايات الخريف.
وأعلنت وزارة المحيطات الكورية الجنوبية أن السفينة بانستار أكرو غادرت عند الساعة 9:30 مساء بالتوقيت المحلي، محملة بنحو 837 حاوية نمطية، تشمل قطع غيار سيارات ومنتجات كيميائية وحاويات فارغة.
وستتجه السفينة شمالاً بمحاذاة شبه جزيرة كامتشاتكا شرقي روسيا، ثم تعبر بحر بيرينغ قبل دخول الطريق البحري الشمالي الممتد بمحاذاة الساحل الروسي في المحيط المتجمد.
ومن المقرر أن تتوقف في ميناء فيليكستاو البريطاني، ثم روتردام الهولندي وغدانسك البولندي، قبل العودة إلى كوريا الجنوبية. وتستغرق الرحلة الكاملة، ذهاباً وإياباً، ما بين 40 و45 يوماً، وفقاً لما نقلته رويترز.
ترتيبات سبقت الإبحار
اختارت وزارة المحيطات الكورية شركة بانستار لتشغيل الرحلة ضمن برنامج تدعمه الحكومة لاختبار الجدوى التجارية للطريق القطبي، وقياس الطلب على نقل الحاويات بين كوريا الجنوبية وشمال أوروبا خلال
ارسال الخبر الى: