التجارة البحرية تراجعت 85 وآلاف البحارة عالقون
بعد ستة أشهر على اندلاع الحرب في الشرق الأوسط، لا يزال مضيق هرمز الاستراتيجي مشلولاً إلى حد كبير، مع بقاء آلاف البحّارة عالقين في الخليج، وتراجع حركة ناقلات السلع الأساسية إلى ما دون مستوياتها الاعتيادية بكثير. وكان نحو خُمس صادرات العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال يمر عبر هرمز، قبل أن تغلق إيران المضيق رداً على الضربات الأميركية - الإسرائيلية في فبراير/ شباط 2026.
اسأل عربي alt="اسأل عربي"/>اطرح أسئلة حول هذا الموضوع
× ما هي الإجراءات التي اتخذتها المنظمة البحرية الدولية لتوفير مسار بحري آمن للسفن العالقة؟ ما هي أبرز المسارات البديلة التي لجأت إليها دول الخليج لتصدير نفطها بمعزل عن مضيق هرمز؟ إرساليتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
تعمق أكثر في هذا الموضوع alt="محادثة جديدة"/> ×يتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
ومع اندلاع الحرب، حذّر الحرس الثوري الإيراني من وجود منطقة خطرة تمتد على مساحة 1400 كيلومتر مربع، يُشتبه في احتوائها على ألغام. وبعد إغلاق إيران المضيق في الأول من مارس/ آذار، تراجعت حركة سفن نقل السلع الأولية إلى ما معدله 10 رحلات عبور يومياً، مقارنة بمتوسط يومي بلغ 95 رحلة في فبراير/ شباط، وفقاً لتحليل أجرته وكالة فرانس برس لبيانات منصة تتبع حركة الملاحة البحرية كبلر.
وأدت مذكرة تفاهم وقعتها الولايات المتحدة وإيران في يونيو/ حزيران إلى انتعاش موقت في حركة الملاحة، رفعت متوسط حركة العبور إلى 36 رحلة يومياً، قبل أن يتراجع مجدداً إلى متوسط 15 رحلة يومياً خلال فترة شهدت تجدداً متقطعاً للحرب بين 8 يوليو/ تموز و 22 أغسطس/ آب.
/> اقتصاد دوليارسال الخبر الى: