ناقلات نفط تواصل عبور مضيق هرمز

لا تزال الولايات المتحدة تفرض حصاراً على الموانئ الإيرانية، فيما رفعت إيران القيود على الملاحة عبر مضيق هرمز لفترة وجيزة قبل أن تعيد فرضها مجدداً. وكان المضيق يمر عبره عادة نحو 20% من إمدادات النفط والغاز العالمية قبل اندلاع الحرب الأميركية ـ الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير/ شباط الماضي. وفيما يلي أبرز ناقلات النفط غير الإيرانية التي أظهرت بيانات مجموعة بورصات لندن وشركة كبلر للمعلومات أنها عبرت المضيق منذ اندلاع الحرب، مصنفة بحسب وجهة الشحنات:

اليابان

غادرت ناقلة النفط العملاقة إينيوس إنديفور، التي تديرها مجموعة إينيوساليابانية للتكرير، مضيق هرمز في 14 مايو/أيار، محملة بـ1.2 مليون برميل من النفط الخام الكويتي و700 ألف برميل من خام مزيج داس الإماراتي. وتشير بيانات كبلر إلى أن الناقلة بدأت تحميل شحنتها في أواخر فبراير/شباط، ومن المتوقع وصولها إلى اليابان في الثالث من يونيو/حزيران.

أما أول ناقلة نفط عملاقة مرتبطة باليابان تغادر المضيق فكانت إديميتسو مارو، التي عبرت في أواخر إبريل/نيسان، محملة بمليوني برميل من النفط السعودي، ومن المقرر وصولها إلى مدينة ناغويا اليابانية في 25 مايو/أيار.

الإمارات

أظهرت بيانات كبلر أن ناقلة النفط العملاقة بصرة إنرجي جرى تحميلها بمليوني برميل من خام زاكوم العلوي في محطة زركوه التابعة لشركة بترول أبوظبي الوطنية أدنوك في الأول من مايو/أيار، قبل أن تغادر المضيق في السادس من الشهر نفسه. وفرغت الناقلة شحنتها في محطات تخزين النفط بالفجيرة في الثامن من مايو/أيار.

كما تمكنت أدنوك خلال إبريل/نيسان من تصدير ما لا يقل عن أربعة ملايين برميل من خام زاكوم العلوي ومليوني برميل من خام داس عبر أربع ناقلات انطلقت من محطات داخل الخليج.

ارتفاع عدد ناقلات النفط العابرة مضيق هرمز في الأسبوع الماضي

فيتنام

ذكرت وكالة تسنيم الإيرانية شبه الرسمية أن ناقلة النفط العملاقة آجيوس فانوريوس 1، المحملة بنفط خام عراقي والمتجهة إلى فيتنام، عبرت المضيق في 10 مايو/أيار عبر المسار الذي حددته طهران. لكن البحرية الأميركية غيرت مسار الناقلة في