عودة الامتيازات الأجنبية في قناة السويس

زاد اهتمام الحكومة الصينية بتوسيع استثماراتها في المنطقة الاقتصادية حول مجرى قناة السويس فجأة، عقب إعلان شركة إدارة الأصول الأميركية العملاقة، بلاك روك، الاستحواذ على حصص شركة سي كيه هاتشيسون الصينية في 43 ميناء في 23 دولة، في قارة أوروبا والشرق الأوسط وآسيا، باستثناء البر الرئيسي للصين وهونغ كونغ، في مقابل 23 مليار دولار، متضمنة استثمارات هاتشيسون حول مجرى قناة السويس وبعض موانئ مصر، منها محطة حاويات ميناء العين السخنة على مرمى حجر من مدخل قناة السويس الجنوبي ولمدة 30 عاماً، ومحطتا الحاويات الرئيسة في ميناءي الإسكندرية والدخيلة، وهما من أكبر الموانئ البحرية في مصر على البحر المتوسط، ومحطة الحاويات الدولية العملاقة بميناء الإسكندرية، ومحطة حاويات بي 100 في الميناء نفسه.

الامتيازات الصينية تركيز الصين على توسيع الاستثمار في محور قناة السويس تجلى باستقبال رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وليد جمال الدين، يوم 18 من هذا الشهر وفداً صينياً رسمياً رفيع المستوى من مقاطعة غواندونغ الصينية، برئاسة حاكم المقاطعة، وانغ ويغونغ، وحضور الوزير المفوض، جياو ليوشينغ، مستشار السفارة الصينية في القاهرة، وعدد من مسؤولي المقاطعة وممثلي شركات صينية كبرى لبحث الاستثمار في المجالات الصناعية واللوجستية والخدمية والموانئ الواقعة ضمن محور قناة السويس.

ومن الغريب في هذه الزيارة، أن رئيس الوفد الصيني أعلن في بيان أن حكومة الصين حريصة على الوجود في المنطقة الاقتصادية للقناة والتوسع فيها من خلال الشركات الصينية.

وبعد يومين من الزيارة، تمخضت الجهود الصينية عن إعلان جمال الدين أن شركة تيدا الصينية طلبت من الحكومة المصرية الحصول على توسعات جديدة في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بقيمة عشرة ملايين متر مربع لتلبية الطلبات الاستثمارية الصينية المتدفقة على المنطقة، لترتفع بذلك محفظة الشركة من الأراضي في المنطقة إلى 20 مليون متر مربع، وبذلك تستحوذ الصين وحدها على 50% من الاستثمارات الأجنبية داخل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بقيمة أربعة مليارات دولار.

صعوبة عودة الحاويات الكبرى إلى قناة السويس... فما هي الأسباب؟

الامتيازات الروسية