هل ستخفض السيارات ذاتية القيادة تكاليف التأمين

لم تعد السيارات ذاتية القيادة مجرد خيال علمي، إذ تجوب اليوم أكثر من 1500 سيارة أجرة ذاتية القيادة (الروبوتاكسي) شوارع مدن أميركية، مثل سان فرانسيسكو ولوس أنجليس وأتلانتا، فيما بدأت شاحنات تجارية تعمل بشكل ذاتي بالتحرك في تكساس. ومع أن هذه التكنولوجيا تحمل وعودا بتحسين السلامة وخفض الحوادث، إلا أن تأثيرها الفعلي على تكاليف التأمين لا يزال سؤالا مفتوحا، بحسب ياهو فايننس.

وفقا لمعهد معلومات التأمين (Triple-I)، فإن أي انخفاض في عدد الحوادث وشدتها سيؤدي على الأرجح إلى تراجع كلفة التأمين. والحوادث الأكثر تكلفة على شركات التأمين هي تلك التي تشمل إصابات جسيمة أو وفيات. وإذا تمكنت أنظمة القيادة الذاتية من تقليلها، فإن السوق قد يشهد انخفاضا في الأقساط. وأشارت بيانات شركة وايمو إلى أن مركباتها ذاتية القيادة سجلت انخفاضا بنسبة 78% في الحوادث المسببة لإصابات مقارنة بالسائقين البشر، و79% انخفاضا في الحوادث التي تستدعي تشغيل الوسائد الهوائية.

ويتوقع محللو غولدمان ساكس أن تهبط تكاليف التأمين التجاري لسيارات الأجرة الذاتية من 50 سنتا للميل إلى 23 سنتا بحلول 2040، وهو ما يمثل انخفاضا يفوق النصف. وعلى صعيد المركبات الخاصة، تبقى الصورة أكثر تعقيدا. وقد أثبتت بعض تقنيات المساعدة مثل الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ فعاليتها، إذ أظهرت بيانات معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) أنها تقلل حوادث الاصطدام الخلفي بنسبة 50%. لكن الأنظمة شبه الذاتية مثل القيادة بلا استخدام اليدين، والتي تجمع بين مثبت السرعة المتكيف وتثبيت المسار، لم تثبت بعد أنها تقلل الحوادث، بل أثارت مخاوف من الاعتماد المفرط للسائقين على التقنية.

دوار الحركة..هل تتغلب السيارات ذاتية القيادة على المشكلة؟

ومع تزايد الاعتماد على الذكاء الاصطناعي في القيادة، قد تنتقل المسؤولية القانونية تدريجيا من السائقين إلى مصنعي السيارات وموردي البرمجيات. يقول أجيت جاين، مسؤول التأمين في بيركشاير هاثاواي، إن التأمين على السيارات سيتغير جذريا عندما تصبح السيارات ذاتية القيادة حقيقة واقعة، وفقياهو فايننس. وفي مثل هذه الحالات، ستحتاج الشركات المنتجة إلى تأمين