زلزال في آخر الموانئ الحكومية الإسرائيلية تقسيم ميناء أسدود
106 مشاهدة
بعد فشل محاولات خصخصة ميناء أسدود بسبب معارضة وزارة النقل تدرس هيئة الشركات الإسرائيليةnbsp خطة بديلة عبر تقسيم الميناء إلى مجموعات من الأرصفة التيnbsp ستشغل بموجب امتيازات منفصلة وتروج هيئة الشركات لتقسيم ميناء أسدود وطرح مناقصات لتشغيل مجموعات من الأرصفة وفي حال تنفيذ هذه المبادرة سيتقلص حجم الميناء الحكومي وربما يباع بالكامل ومن المرجح أن تواجه هذه المبادرة صراعا سياسيا من جانب الميناء ووزيرة النقل ميري ريغيف على الرغم من أن وزارة النقل ردت بشكل مفاجئ بأنها ستدرس المبادرة وهذا ليس أقل من زلزال يضرب آخر الموانئ الحكومية في إسرائيل وفق صحيفة غلوبس إذ إن هيئة الشركات الحكومية برئاسة روي كحلون تجري مراجعة مهنية لتقسيم الميناء ويتولى نائبه معن هاريل مسؤولية المراجعة وبحسب التفاصيل التي وصلت غلوبس يبدو أن مراجعة اقتصادية وتنافسية وتشغيلية جارية لتقسيم الميناء إلى عدد من الأرصفة تدار بموجب امتيازات منفصلة كبديل عن خصخصة موحدة لعمليات الميناء بأكملها أو استمرار العمليات في وضعها الحالي حتى الآن شجعت هيئة الشركات ووزارة المالية خصخصة الميناء رغم معارضة وزيرة النقل ميري ريغيف وطرحت هذه المسألة في مسودة قانون الترتيبات لميزانية 2024 إلا أنها سرعان ما أسقطت بسبب المعارضة السياسية وانطلقت عملية إصلاح الموانئ البحرية الإسرائيلية عام 2005 وفي إطارها تقررت خصخصة ميناءي حيفا وأسدود القديمين وإنشاء ميناءين بحريين تديرهما شركات خاصة بالقرب من كل منهما وهكذا على مر السنين أنشئ الميناء الجنوبي بالقرب من ميناء أسدود وتديره شركة TIL السويسرية وشركة SIPG الصينية وبيع ميناء حيفا قبل نحو عامين لشركة Adani Group الهندية وشركة Gadot الإسرائيلية قضية ميناء أسدود تدار الموانئ في إسرائيل بنظام المالك أي أن الحكومة تملك البنية التحتية للموانئ وتطرح مناقصات تنافسية لمنح امتياز تشغيل لمدة 25 عاما ويتحمل أصحاب الامتياز تكاليفه نفذ كحلون بنفسه خصخصة ميناء حيفا عندما كان نائبا لمدير هيئة الشركات وأثارت خصخصة الميناء صدمة في القطاع عندما أبدى الهنود استعدادهم لدفع 3 9 مليارات شيكل أي أكثر بمليار شيكل من ثاني أعلى عرض وأعلى بكثير من توقعات السوق منذ ذلك الحين تسعى هيئة الشركات إلى تحقيق نجاح مماثل في ميناء أسدود إلا أن لجنة العمال هناك تعتبر قوية بشكل خاص لدى ناخبي الليكود وخاصة في أسدود حيث كانت ريغيف ضعيفة سياسيا في الانتخابات التمهيدية الأخيرة لليكود من ناحية أخرى حاول مجلس إدارة الميناء برئاسة شاؤول شنايدر الترويج لإصدار أسهم أقلية في الميناء كبديل للخصخصة إلا أن الهستدروت الاتحاد العمالي طالبت بـحصانة من الخصخصة لعقد من الزمن وهو مطلب لا يستطيع مجلس إدارة الميناء ولا حتى الوزراء المعينون ضمانه في رسالة أرسلها شنايدر إلى الهستدروت في يوليو الماضي حذر من أن معارضة الهستدروت قد تؤدي على المدى الطويل إلى الخصخصة التي يخشاها العمال وعلى أية حال فمن الممكن أن ينضج العمل المهني الذي يتم الآن تمهيدا لتشكيل حكومة أخرى بعد الانتخابات العادية العام المقبل وفق غلوبس وأشار ميناء أسدود في السنوات الأخيرة إلى أن الحرب أثبتت أنه يشكل رصيدا استراتيجيا للميزانية نظرا ببوجود النشط للبحرية بالقرب من الميناء وداخله وبالتالي يجب أن يظل ميناء حكوميا ويتضمن العمل الذي تدرسه هيئة الشركات تقسيم الميناء بحيث يبقى الجزء الجنوبي منه ملكا للحكومة لفترة زمنية معينة بينما يخصخص الجزء الشمالي ومن المتوقع أن تؤدي الخصخصة المشتركة للميناء إلى إيرادات تبلغ حوالي 3 مليارات شيكل وفقا لتقديرات الحكومة nbsp تشكل المنافسة الشديدة في حيفا مقارنة بالركود في الجنوب ضغطا على الحكومة لأن معظم البضائع المستوردة إلى إسرائيل موجهة إلى المناطق الوسطى والجنوبية حيث لا تزال المنافسة ضعيفة لذلك فإن إضافة ميناء آخر في المنطقة التي يقع فيها الرصيفان 24 و25 حاليا قد يسهم في زيادة المنافسة أهمية ميناء أسدود تبلغ مساحة ميناء أسدود حوالي 1600 دونم بينما تبلغ مساحة الميناء السويسري المجاور له حوالي 750 دونما فقط وتعتقد الهيئة أن هناك مساحة شاسعة قابلة للتقسيم سيتطلب ذلك استثمارات لبناء أحواض عميقة ومع ذلك تحتاج الموانئ أيضا إلى مساحات تشغيلية ولوجستية وليس فقط أحواضا بحرية تتضمن الخطة قيد الإعداد منطقة خلفية مشتركة لكلا الميناءين وستكون إدارتا الميناء في مبنى واحد وفي إطار العمل يجري إجراء توصيف للرصيف بما في ذلك أنواع البضائع الرئيسية والقدرة والقيود المختلفة من أجل إنشاء مجموعات من الأرصفة التي يمكن أن توجد كميناء بحد ذاتها مع جدوى اقتصادية للشركات الخاصة ومع ذلك تشير مصادر في القطاع إلى السياق الأوسع الذي تبرز فيه المبادرة كجزء من النزاعات بين هيئة الشركات وميناء أسدود في أغسطس آب الماضي كتب الرئيس التنفيذي لميناء أسدود نيسان ليفي إلى وزيرة النقل ميري ريغيف أن هيئة الشركات تعمل على إضعاف الميناء اقتصاديا بهدف خصخصته وهي خطوات تفتقر إلى المنطق التجاري وتؤدي إلى انهيار الميناء