دمشق تختنق بالازدحام المروري مليون مركبة في الشوارع

لم يعد الازدحام المروري في العاصمة دمشق ظاهرة موسمية أو مشكلة مرتبطة بساعات الذروة، بل تحوّل في السنوات الأخيرة إلى أزمة يومية مزمنة ترهق سكان المدينة وتستنزف وقتهم وجهدهم وأموالهم، فالتنقل بين أحياء العاصمة الذي كان يستغرق دقائق بات يحتاج، في أحيانٍ كثيرة، إلى ساعات طويلة، وسط اختناقات مرورية تمتد على معظم المحاور الرئيسية والفرعية، لتفرض واقعاً جديداً على حياة الدمشقيين الذين أصبحوا ينظمون يومهم بالكامل وفقاً لحالة الطرق.
ومع تزايد أعداد المركبات وارتفاع الكثافة السكانية واستمرار الضغط على شبكة الطرق، تبدو العاصمة السورية اليوم أمام تحدٍ حقيقي يتطلب حلولاً جذرية تتجاوز المعالجات المؤقتة، خاصة أن الأزمة لم تعد تؤثر على حركة النقل فحسب، بل باتت تنعكس مباشرةً على الأنشطة الاقتصادية والإنتاجية والاجتماعية في المدينة.

ساعات ضائعة يومياً

تبدأ في ساعات الصباح الأولى ملامح الأزمة بالظهور على مداخل دمشق الرئيسية، قبل أن تتفاقم تدريجياً مع بدء دوام المؤسسات الحكومية والمدارس والجامعات والأسواق التجارية. وفي ساعات المساء، تتحوّل طرق عديدة إلى ما يشبه مواقف سيارات مفتوحة تمتد فيها طوابير المركبات مسافات طويلة. وفي شهر رمضان تزداد الصورة تعقيداً، حيث تشهد الشوارع الرئيسية اختناقاتٍ غير مسبوقة قبيل موعد الإفطار، في محاولة آلافٍ الوصول إلى منازلهم أو شراء احتياجاتهم اليومية، ما يؤدّي إلى شلل شبه كامل في بعض المناطق الحيوية.
ويؤكد كثيرون من سكان العاصمة أن جزءاً كبيراً من يومهم يضيع داخل السيارات ووسائل النقل العامة، الأمر الذي ينعكس سلباً على حياتهم الأسرية وإنتاجيتهم في العمل، ويزيد من مستويات التوتر والإرهاق النفسي الناتج من التنقل اليومي.

تعول محافظة دمشق على مشاريع مرورية يجري إعدادها أو تنفيذها بهدف تحسين انسيابية الحركة داخل المدينة. في مقدمتها مشروع عقدة المجتهد - باب مصلى

طرقات لم تعد تحتمل

تفيد التقديرات الرسمية بأن عدد المركبات التي تتحرّك يومياً في دمشق يقترب من مليون مركبة، تشمل السيارات الخاصة والعامة والشاحنات والدراجات النارية، إضافة إلى آلاف السيارات القادمة من المحافظات الأخرى يوميّاً. وهذا عدد ضخم مقارنة بالطاقة الاستيعابية الفعلية لشبكة