خطة لمواجهة فوضى الباصات في صنعاء

تستعد السلطات في صنعاء لتنفيذ خطتها المفاجئة في تنظيم عمل باصات الأجرة في المواقف وخطوط السير، في خطوة تقول إنها تهدف لتخفيف الازدحام وتوفير بيئة عمل أكثر تنظيماً بعدما تجاوز عدد هذا النوع من المركبات الطاقة الاستيعابية وأصبح يمثل مشكلة كبيرة تتطلب مواجهتها وحلها.
وتتضمن الخطة إعادة تنظيم وتوزيع وسائل النقل الداخلي (الأجرة) عبر اعتماد نظام العمل الفردي والزوجي، بحيث تعمل الباصات ذات الأرقام الفردية في يوم، وتعمل الباصات ذات الأرقام الزوجية في اليوم التالي، إذ تهدف هذه الآلية إلى ضمان انسيابية حركة السير والابتعاد عن العشوائية.
وتغرق صنعاء ومدن يمنية بهذا النوع من المركبات، حيث لجأ الناس إلى شراء الباصات باعتبارها وسيلة للعيش في ظل سهولة الحصول على هذا النوع من المركبات بسبب انخفاض أسعارها، ما أدى إلى تزايد عددها بشكل كبير، واعتماد ما يقارب 50 إلى 60% من المواطنين عليها مصدراً رئيسياً للدخل، في حين هناك من يتخذها وسيلة إضافية للعيش.
وتكشف الإدارة العامة للمرور في صنعاء عن وصول عدد باصات الأجرة العاملة في أمانة العاصمة صنعاء إلى نحو 30 ألف باص، بين باصات مطبعة ومرقمة، ناهيك عن عدد الباصات غير المرقمة والمطبعة والتي تعتبر من فواصل محافظات أخرى، نازحة في أمانة العاصمة صنعاء.

اليمن: قرار رئاسي بخطة للإصلاحات الاقتصادية وتحرير الدولار الجمركي

في السياق، يقول وهيب الصبري، وهو سائق باص أجرة في صنعاء، لـالعربي الجديد، إنه يتخذ من العمل على الباص وسيلة لتوفير دخل إضافي يساعد به أسرته على شراء الاحتياجات المعيشية الضرورية اليومية، في حين لجأ إليها حمدي سفيان، وفق حديثه لـالعربي الجديد، باعتبارها خياراً وحيداً كان متاحاً أمامه للعمل وتوفير مبلغ إضافي يجد صعوبة في الحصول عليه في بعض الأيام، حيث يعمل معلماً في إحدى المدارس الخاصة براتب زهيد لا يتجاوز 30 ألف ريال.

لكنها بالمقابل تمثل أهمية بالغة للمواطن أحمد الحيمي، الذي يتخذ منها عملاً رئيسياً، بحسب حديثه لـالعربي الجديد، مشيراً إلى أنه خلال الفترة الأخيرة يعجز عن توفير