مرت ترومان بوقت عصيب تحليل للتلغراف عن خسائر البحرية الأمريكية في معركة البحر الأحمر

ونشرت الصحيفة، مطول للضابط البحرية “توم شارب” عن إخفاقات البحرية في المعركة، بعنوان “الطيران البحري أصعب بكثير مما يبدو عليه في فيلم توب غان”، الذي فيه يقتل بطله الطيار في حادث تدريبي على ظهر إحدى بوارج الجيش الأمريكي.

وعلقت الصحيفة: “يقول البعض إن الأمور السيئة تحدث بثلاثة. لكن يبدو أن البحرية الأمريكية تحدث بأربعة”.

وذكرت: “صدر مؤخرًا تقريرٌ يتناول أربع حوادث منفصلة تتعلق بحاملة الطائرات يو إس إس هاري إس ترومان، وهو تقريرٌ مثيرٌ للقلق. ففي غضون خمسة أشهر، أسقطت قوات الدفاع الجوي المرافقة لها إحدى طائراتها النفاثة؛ واصطدمت بسفينة تجارية أثناء اقترابها من قناة السويس؛ وانعطفت بقوةٍ كافيةٍ ردًا على صاروخٍ قادمٍ، مما أدى إلى انقلاب طائرة نفاثة وجرارٍ على جانبها؛ ثم فقدت طائرةً أخرى في المقدمة بسبب انقطاع سلك مانع التسرب”.

تجاوزت الخسائر التراكمية للطائرات والصواريخ التي أُطلقت عن طريق الخطأ، بالإضافة إلى إصلاحات وتحديثات المعدات اللاحقة، 285 مليون دولار. ولحسن الحظ، لم يُقتل أحد.

يقول الكاتب: “بالنسبة لي، كان الأول هو الأكثر بروزًا. في 22 ديسمبر 2024، أثناء العمل في البحر الأحمر، وخلال يوم من توجيه ضربات كثيفة ومتواصلة على الحوثيين مع الدفاع في نفس الوقت ضد موجات من هجمات الطائرات بدون طيار، أخطأ الطراد الصاروخي يو إس إس جيتيسبيرج في اثنين من طائرات إف/إيه-18 سوبر هورنت العائدة من حاملة الطائرات ترومان على أنهما صاروخان حوثيان مضادان للسفن. أطلق جيتيسبيرج صاروخين من طراز ستاندرد ميسايل 2 (SM-2) دمرا طائرة واحدة (بعد قفز طاقم الطائرة مباشرة) وأخطأا الأخرى بصعوبة . يحدد التقرير الأسباب بما في ذلك ثغرات القيادة، والتدريب غير الكافي، وعطل في جهاز إرسال واستقبال تحديد الصديق أو العدو الذي ترك دون الإبلاغ عنه وغير متصل بالإنترنت، وتخطيط غير مترابط لمجموعة الضربة، وأوامر متضاربة، وفجوة في تغطية الرادار أثناء تغيير المناوبة، وعطل في طائرة هوك آي إي-2 دي.

بمعنى آخر، الكثير جدًا. سفينة جيتيسبيرغ ، بصفتها سفينة قيادة الدفاع الجوي للمجموعة، مسؤولة مسؤولية كاملة تقريبًا عن هذا