الدكتور أمزربه يطرح استراتيجية جديدة لتحويل عدن إلى قلب النقل البحري الإقليمي

شمسان بوست / خاص:

طرح الدكتور محمد علوي أمزربه، رئيس مجلس إدارة ميناء عدن، رؤية استراتيجية طموحة لإعادة تموضع الميناء على الخارطة اللوجستية العالمية، مؤكداً أن قوة الموانئ اليوم لا تُقاس بعدد الأرصفة والرافعات، بل بمدى السيطرة على الظهير الجغرافي والاقتصادي الذي يدعمه.

وفي مقاله التحليلي بعنوان “استراتيجية العمق الحيوي: ظهير ميناء عدن كمعادلة صفرية في صراع النفوذ الملاحي الدولي”، استعرض أمزربه واقع الميناء وإمكاناته في ظل التحولات العالمية المتسارعة في قطاع النقل البحري.
وأشار إلى أن ميناء عدن يتميز بموقع استراتيجي قرب خط الملاحة الدولي وعمق طبيعي مناسب، لكنه شدد على أن هذه المزايا تبقى ناقصة إذا لم تصاحبها سيادة فعالة على الظهير اللوجستي، معتبرًا أن «الميناء بلا ظهير فاعل يشبه كيانًا بلا قدرة على الاستمرار».
وأوضح أن الصراع بين الموانئ لم يعد يقتصر على إدارة الأرصفة، بل أصبح مرتبطًا بقدرة الميناء على امتصاص البضائع وتدويرها داخل نطاقه الجغرافي، وليس مجرد محطة عبور.
وحدد المقال أربعة محاور رئيسية تشكل العمق الحيوي للميناء:
1. محور بير أحمد – الشعب: “الرئة اللوجستية” التي يمكن أن ترفع الطاقة الاستيعابية للميناء عبر إنشاء ميناء جاف ونقل العمليات الجمركية والتخزينية خارج النطاق الحضري.
2. محور العريش – العلم: الظهير الصناعي والتصديري، القادر على خلق قيمة مضافة عبر التصنيع وإعادة التصدير.
3. محور كالتكس – المنصورة: القلب التشغيلي للميناء، الذي يحتاج إلى تطوير خدمات لوجستية ذكية وربط رقمي متقدم.
4. محور رابع يشمل مناطق داعمة للأنشطة التجارية والخدماتية لضمان تكامل المنظومة.
وأشار أمزربه إلى تجارب ناجحة في المنطقة مثل موانئ جيبوتي، جدة، والعين السخنة، مؤكداً أن الفرق الجوهري بينها وبين عدن ليس في الموقع البحري، بل في الجاهزية الأرضية وقدرة الظهير على تحويل الميناء إلى محرك اقتصادي وصناعي متكامل.
واختتم المقال بالتأكيد على أن الظهير اللوجستي لميناء عدن هو الثروة الاستراتيجية الحقيقية، والضمانة الأساسية للسيادة الاقتصادية، داعياً إلى اتخاذ خطوات تنفيذية سريعة تشمل:
إنشاء ممرات لوجستية معزولة للشحن.
توطين الصناعات المرتبطة