الخطوط الجوية اليمنية رمز انهيار بلد بأكمله

تمثل شركة الخطوط الجوية اليمنية نموذجاً يعكس حدة الأزمة العميقة التي يعيشها هذا البلد الغارق في الحرب منذ عقد من الزمن. فبين الفساد ودمار أسطولها جراء الغارات الإسرائيلية في مايو/أيار 2025، تحولت اليمنية من أحد رموز الجمهورية اليمنية إلى كيان محطم وممزق، شأنها شأن المجتمع ومؤسسات الدولة.

هذا التقرير الذي يسلط الضوء على تاريخ الشركة وحاضرها تنشره العربي الجديد بالتزامن مع موقع أوريان 21.
تأسست شركة خطوط طيران اليمن عام 1949، وتحولت عام 1978 إلى الخطوط الجوية اليمنية. وكانت صنعاء، حيث مقرها الرئيسي، عاصمة اليمن الشمالي ذي الحكم الملكي. أما اليمن الجنوبي، وعاصمته عدن، فكان لا يزال تحت الحكم البريطاني، ولم ينل استقلاله ويتحول إلى النظام الاشتراكي إلا في أواخر الستينيات. بعد توحيد الشطرين الشمالي والجنوبي عام 1990 وقيام الجمهورية اليمنية، اندمجت تدريجياً الإدارات والجيشان والمؤسسات الحكومية. ولم تخلُ هذه العملية من صعوبات أبرزتها حرب صيف 1994 التي انتهت بهزيمة الانفصاليين الجنوبيين على يد أنصار الوحدة الذين كانت تهيمن عليهم النخبة الشمالية. ومع الوحدة أُدمجت شركة الطيران الجنوبية اليمدا، التي تأسست عام 1971، في شركة الخطوط الجوية اليمنية.

رمز اليمن الموحّد ومفخرته

في تسعينيات القرن الماضي، مثّلت اليمنية في نظر الكثير من اليمنيين التجسيد الأكثر واقعية وفاعلية للوحدة بين الشمال والجنوب: فمن خلال الربط بين عدن وصنعاء، وكذلك مدن أصغر مثل تعز والحديدة والمكلا وسيئون والغيضة وجزيرة سقطرى، أرست الشركة، عبر طائراتها ومطاراتها، الهوية الوطنية اليمنية.

وقد اكتسبت هذه الوظيفة السياسية أهمية أكبر في ظل ضعف البنية التحتية للطرق، وانعدام السكك الحديدية، وعورة التضاريس. وهكذا، وفّر النقل الجوي قيمة مضافة حقيقية في المناطق النائية التي يصعب الوصول إليها، مثل المناطق الصحراوية الشاسعة أو الجبال الشاهقة. في أواخر القرن الماضي، كان أسطول الشركة المكوَّن من نحو 20 طائرة يواكب المعايير الدولية. وعاشت اليمنية ما يشبه العصر الذهبي.

وكانت رحلاتها تعكس مشهداً فريداً من التنوع: يهودي يمني متجه إلى عمّان ليتابع طريقه سراً إلى القدس، بدوي يترك على مضض سلاحه