الأساطيل البحرية التجارية ما هو ترتيب الدول العربية

تكشف بيانات المنصة الأميركية المتخصصة في مؤشرات القوة العسكرية واللوجستية غلوبال فاير باور لعام 2026، أنّ الدول العربية تمتلك حضوراً متفاوتاً في قطاع الأساطيل البحرية التجارية، الذي يعد أحد أهم مؤشرات القوة اللوجستية والتجارية للدول، إذ يعكس قدرتها على نقل البضائع والطاقة وربط موانئها بالأسواق العالمية.

وعالمياً، تتصدر الصين التصنيف بأسطول يضم 7838 سفينة تجارية، تليها إندونيسيا بـ5602 سفينة، ثم هونغ كونغ بـ2504 سفن، وسنغافورة بـ2468 سفينة، فيما جاءت روسيا خامسة بـ1861 سفينة، قبل اليابان وكوريا الجنوبية واليونان والنرويج والولايات المتحدة التي أكملت قائمة العشرة الأوائل.

وعربياً، جاءت الإمارات في الصدارة بأسطول يضم 655 سفينة، لتحتل المركز 29 عالمياً، مستفيدة من مكانتها كمركز لوجستي عالمي، وشبكة موانئ متطورة تربط الشرق بالغرب، وفي مقدمتها ميناء جبل علي الذي يعد من أكبر موانئ الحاويات في العالم.

وحلت مصر ثانية عربياً بـ441 سفينة، وفي المرتبة 38 عالمياً والرابعة أفريقياً، مستندة إلى الموقع الاستراتيجي لـقناة السويس، التي تعد أحد أهم الممرات البحرية العالمية، إلى جانب شبكة موانئ واسعة على البحرين الأحمر والمتوسط.

وجاءت السعودية في المركز الثالث عربياً بـ433 سفينة، محتلة المرتبة 39 عالمياً، معتمدة على موانئ رئيسية على البحر الأحمر والخليج العربي، ودور محوري في تصدير النفط والبتروكيماويات، فضلاً عن توسع استثماراتها في قطاع الخدمات اللوجستية ضمن رؤية 2030.

استمرار الملاحة في هرمز رغم استهداف سفينة حاويات

واحتلت قطر المرتبة الرابعة عربياً بـ123 سفينة، وجاءت في المركز 61 عالمياً، مستفيدة من ميناء حمد الذي أصبح أحد أهم مراكز الشحن في الخليج، إضافة إلى صادرات الغاز الطبيعي المسال التي تعتمد بشكل كبير على النقل البحري.

وجاءت الجزائر خامسة عربياً بـ119 سفينة، محتلة المركز 63 عالمياً والسابع أفريقياً. ويرتبط الأسطول التجاري الجزائري أساساً بحركة تصدير النفط والغاز والسلع عبر البحر الأبيض المتوسط، مع سعي الجزائر إلى تحديث موانئها وتوسيع قدراتها اللوجستية.

وفي المركز السادس عربياً في