اعتماد كلي على تكتيكات التخفي وتحويل المسارات الحصار اليمني يغير شكل حركة الملاحة السعودية

يمن إيكو|أخبار:

قالت شركة (ديسكفري أليرت) الاستشارية إن حركة الملاحة المرتبطة بالسعودية في البحر الأحمر أصبحت تعتمد على تكتيكات التخفي والتمويه وتحويل مسارات السفن والشحنات، بسبب الحصار البحري الذي تفرضه قوات صنعاء على المملكة، مشيرة إلى أن اتساع نطاق الهجمات على السفن السعودية سيجعل الكثير من هذه التكتيكات بلا فائدة.
ووفقاً لتقرير نشرته الشركة اليوم الإثنين ورصده وترجمه موقع “يمن إيكو”، فإن حركة الملاحة السعودية في البحر الأحمر أصبحت تعتمد على أربعة تكتيكات رئيسية لتجنب هجمات قوات صنعاء.

وتشمل هذه التكتيكات “انتحال الوجهة” وذلك عن طريق تحديد العين السخنة أو قناة السويس كوجهة للرحلة على نظام التعريف التلقائي، بهدف تفادي تصنيف السفينة على أنها مرتبطة بالسعودية، بالإضافة إلى “الإبحار الخفي” من خلال تعطيل نظام التعريف التلقائي تماماً لتفادي الرصد، أو “تحويل المسار” وذلك من خلال الإبحار حول أفريقيا لتجنب عبور منطقة الخطر بالكامل، أو “إعادة التوجيه إلى الموانئ المصرية” وذلك من خلال ضخ النفط عبر الأنابيب إلى ميناء “سيدي كرير” المصري وتحميله من هناك.

وبحسب الشركة فإن حركة الملاحة المرتبطة بالسعودية على المسار الأصلي عبر مضيق باب المندب أصبحت مقيدة أو “مموهة” إلى حد كبير، بسبب المخاطر العالية، بينما تزايد نشاط تحميل النفط السعودي من الموانئ المصرية.
وأوضحت أن حركة الإبحار المباشر من ميناء ينبع إلى رأس الرجاء الصالح، لا تزال “انتقائية” وذلك بسبب التكلفة العالية والتأخيرات الكبيرة لهذا المسار.

وأضافت أن الحركة الأكثر نشاطاً للملاحة السعودية تجمع ما بين إغلاق أجهزة التعريف الآلي والإبحار إلى ميناء عين السخنة المصري.

ووفقاً للشركة فإن “التداعيات المالية لهذا الاضطراب تتجاوز ميزانية الخدمات اللوجستية في السعودية بكثير” مشيرة إلى أن التأخيرات التي يفرضها مسار رأس الرجاء الصالح “تؤدي إلى تقليص سعة السفن المتاحة في الأسواق الفورية لفترات طويلة، مما يُقلل من المعروض الإجمالي من ناقلات النفط ويرفع أسعار الشحن عبر العديد من خطوط التجارة، وهي تقلبات تؤثر على أسواق الطاقة العالمية”.

ولفتت إلى أن “التلاعب المستمر بأنظمة التعريف الآلي يؤدي إلى تطبيع ممارسة