UKMTO تداخل كثيف في نظام تحديد المواقع العالمي GNSS

متابعات..|

قالت هيئة الملاحة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) أنها تلقت خلال أسبوع العديد من البلاغات عن تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GNSS) من السفن في المنطقة .

واضافة انها تلقت بين 3 و7 أكتوبر الحالي بلاغات عن تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GNSS) من السفن في المنطقة، مشيرة الى ان هذا يمثل زيادة ملحوظة في البلاغات مقارنةً بالفترة نفسها من الأسبوع السابق.

وتمثل الدبابيس الحمراء والبيضاء على الخريطة أدناه مواقع السفن المبلغة.. ولوحظت أيضًا زيادة في “شذوذات سرعة نظام تحديد المواقع الآلي بين 3 و7 أكتوبر، كما هو موضح في خريطة الحرارة أدناه.

وتركزت التقارير حول بندر فارس ومضيق هرمز وبورتسودان، مع ملاحظة اضطرابات مستمرة في سرعة نظام تحديد المواقع الآلي في جميع أنحاء الخليج وبورتسودان وقناة السويس.

ولفت الى مذكرة استشارية من JMIC بتاريخ 19 مايو 2025 تشجع بشدة جميع السفن العابرة للبحر الأحمر ومضيق هرمز على مواصلة المراقبة اليقظة، بما في ذلك التعرف على جميع تداخلات نظام تحديد المواقع العالمي (GNSS).

كما توصي JMIC بعدم الاعتماد كليًا على أساليب الملاحة الإلكترونية (و/أو) الطيار الآلي، أثناء المرور عبر المناطق المعرضة لتداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GNSS).

علاوة على ذلك، توصي JMIC البحارة بتوخي الحذر عند استخدام وسائل تقليدية غير إلكترونية لتحديد المواقع للتحقق من موقع السفن أثناء الإبحار في المياه الساحلية أو المزدحمة.

ووفق التقارير الجارية فإن جميع السفن العاملة ضمن نطاق منطقة التحكم في التداخل التابعة لهيئة الملاحة البحرية البريطانية (UKMTO VRA) التي تواجه اضطرابات في أنظمة الملاحة الإلكترونية مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GNSS)، يُنصح بشدة باستخدام نظام تحديد المواقع والملاحة والتوقيت (PNT) أو أنظمة تحديد المواقع والملاحة والتوقيت الأخرى (AIS) لتسجيل مواقع وأوقات التعطل.

كما يُطلب إرسال صور أو مقاطع فيديو لأجهزة السفينة الإلكترونية أو أنظمة الملاحة (في حال تأثرها)، وتقديم تقارير إلى مكتب النقل البحري البريطاني (UKMTO) في أقرب وقت ممكن.

المصدر: هيئة الملاحة البحرية البريطانية