هجمات شمال البحر الأحمر منطقة مخاطر عالية جديدة تضيق الخناق على الشحن المرتبط بإسرائيل

تلقت حركة الشحن المرتبطة بإسرائيل ضربة جديدة في البحر الأحمر بعد أن وسعت القوات المسلحة اليمنية مساحة منطقة المخاطر العالية على هذه السفن، من خلال ما بات واضحا أنه مسار تصعيدي جديد تم تدشينه بعمليتين نوعيتين استهدفتا سفينتين مرتبطتين بإسرائيل قبالة سواحل ينبع وجدة في السعودية، وهو ما أجبر قطاع الأمن البحري على إعادة النظر في تقييماته بشأن مخاطر البحر الأحمر بالنسبة لهذه السفن.

خلال الأسابيع الماضية كان قائد “أنصار الله” السيد عبد الملك الحوثي قد أشار إلى تنفيذ عمليات بحرية في أقصى شمال البحر الأحمر، وهي عمليات لم تكشف القوات المسلحة اليمنية عن تفاصيلها، لكن يوم الاثنين الماضي تم الإعلان عن استهداف سفينة (سكارليت راي) المملوكة لرجل الأعمال الإسرائيلي عيدان عوفر بصاروخ باليستي حقق إصابة دقيقة، وهو ما شكل مفاجأة بالنظر إلى الموقع الذي كانت تتواجد فيه السفينة قبالة (ينبع) السعودية، شمالي البحر الأحمر، وقد تضاعف وقع هذه المفاجأة بهجوم آخر استهدف سفينة (إم إس سي أبي) قبالة جدة في اليوم التالي.

قبل هذه الهجمات كانت شركات الأمن والتأمين البحري قد حددت المنطقة الجنوبية من البحر الأحمر (قبالة السواحل اليمنية الغربية وحتى باب المندب إلى خليج عدن) على أنها منطقة المخاطر العالية للسفن التي تنتمي إلى ملف الأهداف اليمنية، نظرا لتركز معظم الهجمات المدمرة في هذه المنطقة، وهو ما تسبب بارتفاعات متكررة لأقساط التأمين على هذه السفن، حتى وصلت العام الماضي إلى 2% من قيمة السفينة على كل عبور لهذه المنطقة.

وبرغم أن هجمات القوات المسلحة اليمنية سابقا لم تتقيد تماما بهذه المنطقة، حيث تم تنفيذ عمليات في البحر العربي وحتى في المحيط الهندي وعمليات مشتركة مع المقاومة العراقية في البحر المتوسط، فإن استهداف السفينة (سكارليت راي) أحدث هزة خاصة ومفاجئة باعتباره “اتساعا لنطاق العمليات” حسب لارس جنسن، المسؤول السابق في (ميرسك) والرئيس التنفيذي لشركة (فيسبوشي ماريتايم) الاستشارية، كما تم اعتباره “أبعد هجوم باتجاه شمال البحر الأحمر” حسب مركز المعلومات المشترك التابع للقوات البحرية الدولية (CMF)، والذي حرص هذا