نفوذه اقوى من وزراء الحكومة الكشف عن الهامور الذي ابتلع ايرادات عدن

قال الصحفي ماجد الداعري:صندوق صيانة الطرق، جهة تمويل حكومي لمشاريع صيانة شبكة الطرق باليمن تقتصر مهمته على تمويل مؤسسة الطرق كجهة حكومية تنفيذية للمشاريع وهي تتحمل مسؤولية التنفيذ وفق قانون وطبيعة عملها وصلاحيات وزير الاشغال في رئاسة مجلسها والاشراف على عملها ولكن لأن معين الماس رئيس مجلس إدارة الصندوق أقوى نفوذا حكوميا من كل وزراء الاشغال الحالي والسابق، وأكثر ونفوذا وإمكانيات مالية حتى من كل وزراء الحكومة أيضا، بحكم تصرف المطلق بموارد الصندوق الأكبر من كل الصناديق الحكومية مجتمعة ووزارة الاشغال معا وبغعل دبلوماسيته في المحاصصة وتطعيم كبار المسؤولين وشراء الولاءات والذمم والمطبلين، فقد أصبح هو المتحكم والناهي الآمر في كل مايتعلق بمشاريع الصندوق،
وحسب مزاجه وهواه ومصالحه، بعد أن عجز أكثر من وزير اشغال عن ازاحته من منصبه بعد أن بلغ به التعنت والتمرد حد اسقاط حق الإشراف عليهم وألغى توقيعهم على شبكات الصرف وميزانبات المشاريع كما كان الحال مع معين عبدالملك حينما كان وزيرا للاشغال.
واضاف:لذلك أصبح الماس هو كل الصندوق ومجلس إدارته ومن يقرر وينهي ويأمر ويحدد حتى جهة تنفيذ المشاريع وكيف تتم بعد وضعه أغرب شروط مزاجية مخجلة خارجة عن كل النظم والقوانين والإجراءات المنطقية والإدارية والعقلانية معا، على مؤسسة الطرق التي كانت خاضعة ذليلة لرغباته مع الأسف باعتباره ممول فتات مشاريعها المتعثرة هنا وهناك...ومنها مشروع ترقيع جولتي الكثيري والتسعين بعدن الغارقة بالمياه لليوم الثاني بالمنصورة بسبب فرضه مقاول على مؤسسة الطرق لتنفيذ المشروع وتجاهله فتح منافذ تصريف وحفر الخزانات المتفق عليها لتجميع المياه ولعل من أغرب شروط الماس أن توقع مؤسسة الطرق مع الصندوق عقد تنفيذ مشروع ما، سواء بعدن أو غيره، ويتم فيه تحديد ميزانية المشروع، ثم يشترط على المؤسسة أن توقع هي الأخرى عقد تنفيذ لذات المشروع مع مقاول آخر هو يختاره ويحدده من أتباعه وحسب هواه ويفرضه على المؤسسة التي عليها أن تأخذ نسبة معينة فقط من ميزانية المشروع غالبا متفق عليها مسبقا وتوقع عقد بمنح باقي ميزانية المشروع للمقاول