مطار إسباني أصبح ملاذا لشركات الطيران إليك التفاصيل

غيّرت الحرب الإيرانية دور مطار ترويل الإسباني. هذا المرفق الذي بُني على أسس تقنية ومناخية اكتسب بُعداً استراتيجياً غير متوقّع أخيراً، فقد جرى إطلاق المطار في جنوب إقليم أراغون شرق إسبانيا لخدمة أغراض لوجستية وصناعية، ليصبح مع تصاعد الحرب محطة لجوء لأساطيل كاملة تبحث عن الأمان، هرباً من سماء باتت أكثر اضطراباً وخطورة.

أُنشئ هذا المطار عام 2013 كمشروع مشترك بين الحكومة الإقليمية في أراغون ومؤسسات محلية، بهدف استغلال الخصائص المناخية الفريدة للمنطقة من جفافٍ وهواءٍ مستقر وساعات سطوع شمسي طويلة لتحويله إلى مركز متخصص في صيانة الطائرات وتخزينها وإعادة تدويرها. ومنذ انطلاقه، تطوّر المطار ليصبح واحداً من أبرز المراكز الأوروبية في هذا المجال، مستفيداً من موقعه البعيد عن الازدحام الجوي وانخفاض تكاليف التشغيل.

ومع الساعات الأولى لتصاعد الحرب، بدأت الطائرات تصل تباعاً إلى المطار. خلال عطلة نهاية أسبوع واحدة فحسب، استقبل المطار عشر طائرات قادمة من الشرق الأوسط، قبل أن يرتفع العدد لاحقاً إلى أكثر من عشرين طائرة، معظمها تابع لشركة قطر للطيران، التي نقلت جزءاً من أسطولها من الدوحة إلى إسبانيا. ولم تكن هذه الطائرات عادية، بل من الطرازات الكبيرة مثل إيرباص A330 ، A350 ، وبوينغ 787؛ وهي طائرات عابرة للقارات قادرة على نقل مئات الركاب، لكنها وجدت نفسها فجأة خارج الخدمة، تنتظر في صمت بعيداً عن سماء مضطربة.

وأشار مصدر في إدارة المطار في حديث هاتفي مع العربي الجديد إلى وجود نحو 10% من الأسطول العالمي للخطوط القطرية في تيرويل، ما يعكس الثقة الدولية في هذه المنشأة. غير أنّ الصورة لا تكتمل دون فهم السياق الأوسع؛ فالأمر لا يتعلق بالمخاطر الأمنية فحسب، بل أيضاً بارتفاع أسعار الوقود، الذي يضغط على شركات الطيران ويدفعها إلى تقليص رحلاتها، ما يؤدي إلى بقاء عدد متزايد من الطائرات على الأرض.

أزمة الوقود تضرب قطاع الطيران عالمياً: الشركات الأكثر تضرراً

ولفت المصدر إلى أن المعادلة الاقتصادية واضحة: ارتفاع التكاليف يؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر، ومن ثم