محاصرون عند مضيق هرمز قصة قبطان وطاقمه خلال 115 يوما
من منزله في مدينة كوميلا شرقي بنغلادش، روى القبطان محمد شفيق الإسلام لوسائل الإعلام تفاصيل 115 يوما قضاها مع طاقم سفينة الشحن بنغلار جويجاترا عالقين داخل الخليج، بين الضربات العسكرية وتعطل الاتصالات وتقنين المياه ومحاولات عبور مضيق هرمز التي قوبلت بالرفض.
اسأل عربي alt="اسأل عربي"/>اطرح أسئلة حول هذا الموضوع
× ما هي الإجراءات التي اتخذها القبطان للحفاظ على هدوء الطاقم خلال فترة الانتظار الطويلة؟ كيف أثرت الأزمة على الاتصالات وأنظمة الملاحة في السفينة؟ إرساليتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
تعمق أكثر في هذا الموضوع alt="محادثة جديدة"/> ×يتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
وقال القبطان إنه حاول الحفاظ على هدوئه لأنه كان مسؤولا عن 31 بحارا، إلى جانب سفينة تقدر قيمتها بنحو 40 مليون دولار وشحنة من لفائف الصلب قيمتها 8.2 ملايين دولار. وكان عليه طمأنة أفراد الطاقم، ومن بينهم بحارة شبان يخوضون تجربتهم الأولى في البحر، بينما لم يكن أحد يعرف موعد انتهاء الانتظار.
وكان القبطان قد تحدث للمرة الأولى عن المخاطر التي أحاطت بالسفينة في 5 مارس/آذار، عندما قال لموقع بي دي نيوز 24 إن الطاقم كان يشاهد الصواريخ والطائرات المسيرة في سماء المنطقة ويسمع الانفجارات، واصفا وجودهم وسط الحرب بأنه مخاطرة بحياتهم.
رحلة بدأت قبل الحرب
دخلت السفينة، المملوكة لمؤسسة الشحن البنغلادشية والمؤجرة لشركة مقرها سنغافورة، الخليج في 2 فبراير/شباط الماضي، قادمة من الهند. وتوجهت لاحقا إلى ميناء مسيعيد في قطر، حيث حملت نحو 38.8 ألف طن من لفائف الصلب، قبل أن تصل إلى ميناء جبل علي في الإمارات يوم 27 فبراير/شباط الماضي.
وكانت صحيفة ذا بيزنس
ارسال الخبر الى: