عودة شركة شحن كبيرة إلى البحر الأحمر تعكس نموذج تخطيط جديد للتعامل مع المخاطر

يمن إيكو|تقرير:

أعلنت شركة (أوشن نتوورك إكسبرس) للشحن البحري، هذا الأسبوع، العودة للإبحار عبر مضيق باب المندب بخدمة ملاحية تربط بين الصين وموانئ البحر الأحمر، الأمر الذي شكل مؤشراً جديداً على توجه قطاع الشحن نحو العودة إلى الممر المائي، برغم تردد العديد من الشركات.

وقبل يومين، قالت الشركة الآسيوية الكبيرة التي تعرف اختصاراً بـ(ون) في بيان رصده موقع “يمن إيكو”: “يسرّنا الإعلان عن إطلاق خدمة (البحر الأحمر – الصين) الجديدة، المصممة لتوفير اتصال مُحسّن بين الصين والبحر الأحمر”.

وأضافت: “لقد تمّ إطلاق هذه الخدمة الجديدة لتلبية الطلب المتزايد بين موانئ الصين والبحر الأحمر، مما يُتيح لنا تقديم خدمة أفضل لعملائنا من خلال تغطية شبكية مُحسّنة، وحلول شحن موثوقة”.

ووفقاً للبيان فإن الخدمة تربط بين الصين وموانئ جدة، والعقبة، والسخنة، في البحر الأحمر، وهو ما يعني أن الخدمة لن تعبر قناة السويس.

ومن المقرر إطلاق الخدمة في يناير القادم، وستكون أول سفينة هي (إس إس إف دريم).

وفي تقرير رصده موقع “يمن إيكو”، قالت منصة (فرايت ويفز) لتحليل بيانات سوق الشحن، إن “هذا الإعلان يأتي كجزء من اتفاقية استئجار مساحة مع شركة (آر سي إل) الآسيوية للشحن، والعديد من شركات النقل الأخرى، ضمن خدمة (آر سي إل الصين-البحر الأحمر) التي تم تدشينها في نوفمبر”.

وبحسب التقرير فإن السفينة الأولى التي ستعبر ضمن الخدمة ستحمل 3 آلاف حاوية سعة 20 قدماً.

وذكر التقرير أن شركة (غلوبال فيدر شيبيغ) الإماراتية، وشركة (تي إس لاينز) الصينية، تشاركان في الخدمة، إلى جانب شركة (إيفرغرين) العملاقة كمشارك في نظام حجز المساحة.

وقالت منصة (لويدز ليست) البريطانية المتخصصة في شؤون النقل البحري، إن “هذه الخدمة الجديدة تأتي في إطار توجه شركات نقل الحاويات نحو استئناف عمليات النقل عبر البحر الأحمر تدريجياً”.

وفي منشور على منصة (لينكد إن) رصده موقع “يمن إيكو”، قال جوناس بوس، مدير المبيعات في شركة (آر آي إم) الأمريكية للخدمات اللوجستية، إن هذه الخطوة “تضيف بُعداً جديداً لكيفية تفكير شركات الشحن في تصميم شبكاتها