فورتيكسا:

4 من كل 5 سفن تعبُرُ باب المندب ترسل رسائل لتجنب الاستهداف

رسائل «لا توجد شحنة سعودية» تكشف تصاعد مخاوف شركات الملاحة من الاستهداف

السفن المرتبطة بالسعودية تغيّر مساراتها أو تعتم إشاراتها

السفن الصينية والروسية تُبرز هُويتها علنًا باعتبارها عاملَ حماية من الاستهداف

ناقلات النفط السعودي تتجنب الكشف عن منشأ شحناتها

81 % من الناقلات تستخدمُ نظام التعريف الآلي لإبراز هُويتها ونفي ارتباطها بالسعودية

خانة الوجهة في نظام التعريف الآلي تحولت إلى وسيلة تواصل مع اليمنيين

متابعات..|

أكدت شركة البريطانية لتحليلات الشحن البحري أن أربعًا من كل خمس ناقلات تعبر مضيق باب المندب باتت تستخدم خانة الوجهة في نظام التعريف الآلي لإرسال رسائل تهدف إلى تجنب الاستهداف، منذ إعلان الحصار في 20 يوليو، في مؤشر على تغيّر سلوك السفن المارة عبر الممر البحري.

وتبيّن الشركة أن 175 ناقلة عبرت مضيق باب المندب خلال الأيام الثلاثة عشر التالية لإعلان الحصار، وأن 141 ناقلة (81%) استخدمت خانة الوجهة في نظام التعريف الآلي لإدراج رسائلَ تتجاوزُ مجرد تحديد الميناء المقصود.

وتجزم أن 55 عملية عبور تضمنت رسائلَ مباشرة إلى اليمن تتعلق بجنسية الطاقم والمالك، أو طبيعة الشحنة، أو التأكيد على أن السفينة لا تحمل شحنات سعودية أو لا ترتبط بكيان العدو أو أمريكا أو بريطانيا، معتبرة أن هذه الرسائل كانت موجَّهة إلى الجهات التي تراقب حركة السفن من الساحل اليمني.

وتشير الشركة البريطانية إلى أن رسائلَ السفن انقسمت إلى ثلاثة أنماط رئيسية، تمثلت في الإعلان عن وجود فرق أمنية مسلحة، أو إبراز الهُوية الصينية أو الروسية للطاقم أو المالك، أو نشر إخلاءات مسؤولية تؤكد أن السفينة لا تحمل شحنات سعودية.

وتلفتُ إلى أن مقارنة هذه الرسائل ببيانات منشأ الشحنات أظهرت أن معظم السفن التي أعلنت أنها لا تحمل شحنات سعودية لم تكن تنقل أصلًا نفطًا سعوديًّا، بل كانت تحمل شحنات من دول أخرى، وهو ما يعكس استخدام هذه الرسائل كإجراء احترازي لتجنُّب الاستهداف.

وتؤكدُ أن السفن التي تحمل بالفعل نفطًا خامًا سعوديًّا