كشفت صحيفة فايننشال تايمز عن معارضة شركات طيران إنشاء مدرج جديد في مطار هيثرو الأساسي في بريطانيا بتكلفة 33 مليار جنيه إسترليني إذ تؤكد مصادر المطار أن الشركات تريد إبعاد المنافسين ونقلت الصحيفة عن مديري مطار هيثرو أن الأخير بحاجة إلى سعة إضافية للحفاظ على قدرته التنافسية ولكن ثمة مخاوف من أنه إذا لم يتمكن من شغل مواعيد الإقلاع والهبوط الجديدة فسيتعين عليه رفع الأسعار على شركات الطيران الحالية وقال مدير إحدى شركات الطيران الكبرى نحن في حالة حرب ويحذر لويس غاليغو الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية الدولية التي تمتلك أكبر عميل لمطار هيثرو الخطوط الجوية البريطانية من أن خطط التوسعة غير ميسورة التكلفة لشركات الطيران أو عملائها وتخاطر بالفشل لأن شركات الطيران لن تتمكن من تحمل تكاليف المزيد من الرحلات مما سيؤدي إلى عواقب اقتصادية وخيمة يعارض نظيره في المطار توماس وولدباي هذا الرأي بشدة وقال لصحيفة فايننشال تايمز الشهر الماضي كلما زرت شركات الطيران وأنا أزور الكثير منها في آسيا والشرق الأوسط والولايات المتحدة وأوروبا فإن الشيء الوحيد الذي يريدون معرفته هو كيف ومتى يمكنهم الحصول على المزيد من مواعيد الإقلاع والهبوط من مطار هيثرو ويمتلك مطار هيثرو مدرجين فقط ومن بين منافسيه الأوروبيين في حركة النقل الجوي يمتلك كل من مطار شارل ديغول في باريس ومطار فرانكفورت أربعة مدارج بينما يمتلك مطار سخيبول في أمستردام ستة مدارج يعمل المطار الذي سيستخدمه ما معدله 231 ألف شخص يوميا في عام 2025 بكامل طاقته تقريبا وقد تساهم خطط تسريع إجراءات الأمن وفحص الأمتعة في استيعاب 10 ملايين مسافر إضافي سنويا بحلول عام 2031 وأي زيادة عن ذلك تتطلب زيادة في سعة المدرج ويقول وولدباي وفق الصحيفة إن غضب شركات الطيران مجرد استعراض وجزء من حملة ضغط منسقة من قبل صناعة تكافح لتقليل تكاليفها ومنع المنافسين من الحصول على موطئ قدم عزيز في أكبر مطار في أوروبا سيصل هذا النزاع المتزايد الحدة إلى ذروته في غضون أشهر عندما تصدر هيئة تنظيم الطيران في المملكة المتحدة حكمها بشأن عملية إصلاح طال انتظارها لنموذج أعمال مطار هيثرو سيمهد هذا القرار الطريق أمام مالكي مطار هيثرو مجموعة الأسهم الخاصة أرديان وصناديق الثروة السيادية من قطر والسعودية وسنغافورة من بين دول أخرى للموافقة على مخطط قد يعني في النهاية فسح المجال لمدرج فعلي يزعم مطار هيثرو أن توسعته ستضيف نصف نقطة مئوية إلى الناتج المحلي الإجمالي للمملكة المتحدة بحلول عام 2050 وهو أحد الأسباب التي دفعت وزيرة المالية راشيل ريفز إلى الإعلان المفاجئ في يناير كانون الثاني الماضي لدعم خطة كان الكثيرون يعتقدون أنها قد انتهت تماما بعد فترة وجيزة من إحياء ريفز لخطط توسعة المطار شكلت شركات الطيران حملة للضغط من أجل تغييرات في آلية استرداد المطار لتكاليفه وتقول هذه الشركات إنها بحاجة إلى تغييرات عاجلة في طريقة تشغيل المطار إذا ما أريد إنشاء المدرج nbsp