سيارات روسيا جدل حول مقود الجانب الأيمن الأقل أمانا

في نهاية سبتمبر/ أيلول الماضي، قدّم رئيس اللجنة الاقتصادية في مجلس الاتحاد الروسي (الشيوخ)، أندريه كوتيبوف، مبادرة لاستبدال السيارات المزودة بمقود في الجانب الأيمن، وأرسل خطاباً بهذا الشأن إلى النائب الأول لرئيس الوزراء المكلف بملف الصناعة، دينيس مانتوروف، قال فيه إن الإجراءات التي اقترح اتخاذها تقييدية، وستطبق تدريجياً عبر تشجيع السكان على الانتقال إلى استخدام السيارات ذات مقود الجانب الأيسر. ورغم أن روسيا من الدول ذات حركة المرور على الجانب الأيسر من الطريق، وتعتمد على سيارات مقود الجانب الأيسر، لكن قسماً كبيراً من المواطنين الروس، لا سيما في مناطق أقصى الشرق، يستقلون سيارات مقود الجانب الأيمن، وغالبيتها مستعملة، ومستوردة من اليابان بالدرجة الأولى.

ويكشف مدير المكتب الإعلامي لوكالة أفتوستات، المعنية بتحليل سوق السيارات في روسيا، آزات تيميرخانوف، لـالعربي الجديد، أن عدد السيارات ذات مقود الجانب الأيمن يبلغ نحو أربعة ملايين سيارة، ما يعادل نحو 9% من إجمالي عدد السيارات الخفيفة في روسيا، ونحو مليونين منها مسجلة في أقصى شرقي البلاد بنسبة 73% من إجمالي عدد السيارات في هذه المنطقة، ومليون ونصف المليون منها في سيبيريا بنسبة 28% من إجمالي السيارات في هذه المنطقة، ما يجعل حظرها أمراً شبه مستحيل في هذه المناطق بسبب عددها الكبير، وتوفيرها خيارات جيدة لمستخدميها على صعيد التكلفة والتقنيات التي تتضمنها. ويلفت إلى أن سكان هذه المناطق اعتادوا على مقود الجانب الأيمن، ويرغبون في قيادة طرز سيارات ذات جودة عالية مستوردة من اليابان تحديداً، علماً أن تكلفة السيارات ذات مقود الجانب الأيسر بجودة مماثلة أعلى بكثير.

من جهته، يجزم الخبير الصناعي الروسي المستقل، ليونيد خازانوف، بأن السيارات ذات مقود الجانب الأيمن لن تحظر في روسيا، أو في مناطق سيبيريا، أو الشرق الأقصى على الأقل، ويقول لـالعربي الجديد: هذه مجرد فكرة حتى الآن، ولن تُحظر على الأرجح قيادة السيارات ذات المقود الأيمن المسجلة فعلياً في مناطق الشرق الأقصى الروسي، حيث تنتشر بكثرة، لكن