سيارات الغاز في اليمن بديل اقتصادي يتحول إلى كابوس على الطرق
31 مشاهدة
في ظل الأعباء الاقتصادية المتفاقمة وارتفاع أسعار البنزين، لجأ كثير من اليمنيين إلى تعديل مركباتهم للعمل بالغاز المسال، في محاولة لتحسين دخلهم وتقليل كلفة النقل.وتتم عملية تحويل معظم المركبات العاملة بالبنزين إلى العمل بالغاز عبر نظام مزدوج (غاز/بنزين)، غالبا في ورش غير مرخصة، ما يحول هذه المركبات إلى قنابل موقوتة قد تنفجر عند أي حادث مروري.
وتجلّت خطورة هذه الظاهرة في 24 فبراير/شباط الماضي، عندما اصطدمت حافلة ركاب صغيرة معدّلة للعمل بالغاز المسال بشاحنة في مديرية المحفد بمحافظة أبين، قبل أن تنفجر بشكل مدوٍّ، ما أسفر عن تفحّم 11 شخصاً واحتراق الحافلة والشاحنة بالكامل.
وخلال الأشهر الماضية سُجلت عشرات الحوادث المروعة في عدد من المحافظات اليمنية، بينها 22 حادثة احتراق لمركبات تعمل بالغاز في محافظة تعز خلال ستة أشهر فقط.
وتشير تقديرات رسمية إلى أن نحو 35% من وسائل النقل في البلاد باتت تعمل باستخدام أسطوانات الغاز كبديل للوقود، غالباً دون الالتزام بمعايير السلامة والأمان.
تعديلات قاتلة
بالنسبة لكثير من سائقي المركبات، يمثل التحول إلى الغاز طوق نجاة اقتصادياً، إذ يخفض تكاليف التشغيل إلى النصف تقريباً، نظراً لانخفاض سعر الغاز المنزلي المنتج من قبل شركة صافر الحكومية في مأرب مقارنة بأسعار البنزين.
ويقول السائق اليمني فيصل ناجي إن ارتفاع أسعار البنزين والانخفاض النسبي في أسعار الغاز دفعاه إلى تحويل سيارته للعمل بالغاز، في محاولة لتحسين دخله والتخفيف من الأعباء الاقتصادية الناتجة عن ارتفاع تكلفة الوقود.
وأوضح لـالعين الإخبارية أن ارتفاع أسعار البنزين يشكل عبئاً كبيراً على السائقين، لا سيما سائقي سيارات الأجرة، وقد انعكس بشكل مباشر على دخلهم اليومي. ولفت إلى أن سعر غالون البنزين سعة 20 لتراً وصل إلى نحو 17 دولاراً، مقابل نحو 5 دولارات فقط لأسطوانة الغاز المنزلي.
لكن هذا التحول لم يخلُ من المخاطر، إذ تتزايد المخاوف من أن تؤدي التوصيلات العشوائية أو تسرب الغاز أو حتى شرارة بسيطة إلى كارثة حقيقية.
ويرى المواطن اليمني زايد قحطان أن تركيب منظومات الغاز بطريقة عشوائية واستخدام أسطوانات
ارسال الخبر الى: