رويترز 6 ناقلات نفط سعودية تتجه إلى رأس الرجاء الصالح

متابعات خاصة – المساء برس|

كشفت بيانات تتبع الملاحة، اليوم، عن تحول ست ناقلات نفط عملاقة تابعة للسعودية عن مسارها المعتاد، متجهة نحو رأس الرجاء الصالح، في مؤشر جديد على وطأة الحصار البحري الذي تفرضه القوات المسلحة اليمنية على الملاحة السعودية.

وأفادت وكالة رويترز، نقلاً عن بيانات تتبع، بأن ست ناقلات نفط عملاقة (VLCCs) تابعة للشركة الوطنية السعودية للنقل البحري “بَحري” غيرت مسارها بعيداً عن خليج عدن وباب المندب خلال الأيام الماضية، متجهة نحو جنوب أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح.

ومن بين هذه الناقلات، أبحرت خمس منها في رحلة بدون حمولة (في الصابورة) باتجاه ساحل الخليج الأميركي، بينما تسلك الناقلة السادسة “LAYNAH” رحلة استثنائية أطول تعبر المحيط الأطلسي والبحر المتوسط وقناة السويس لتجنب باب المندب، مما يضيف نحو 30 يوماً إضافياً لرحلتها.

وكانت القوات المسلحة اليمنية قد أعلنت، في 20 يوليو الماضي، فرض حظر بحري على الملاحة السعودية في البحر الأحمر ومضيق باب المندب، ضمن معادلة “الحصار مقابل الحصار”.

وتزامن ذلك مع تنفيذ عمليات نوعية استهدفت منشآت أرامكو في جيزان وينبع وبقيق ردا على استهداف ميناء الحديدة وجزيرة كمران واختراق الأجواء اليمنية، مما دفع شركات التأمين إلى رفض تغطية السفن المرتبطة بالسعودية، وارتفاع أقساط التأمين، وتراجع تحميلات النفط من ميناء ينبع بنسبة 40%، وإجبار 16 سفينة سعودية على التراجع عن المرور عبر باب المندب، في مشهد يعكس نجاح استراتيجية الردع اليمنية في شل حركة الملاحة السعودية.

وأكدت بيانات سابقة أن ناقلة نفط سعودية اضطرت للإبحار عبر رأس الرجاء الصالح، لتستغرق رحلتها 56 يوماً بدلاً من 24 يوماً عبر باب المندب. وقد لجأت السعودية إلى اعتماد مسار “سوميد” عبر مصر، ثم الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، مما أضاف وقتاً وتكاليف كبيرة للرحلات، قدرت بنحو 9 دولارات للبرميل، في وقت تتصاعد فيه العمليات الإيرانية ضد القواعد الأمريكية، وتتسع رقعة المواجهة الإقليمية، مما يضع الرياض أمام تحديات جديدة في ظل تراجع قدرتها على تأمين صادراتها النفطية.

يرى مراقبون أن تحويل مسار الناقلات السعودية