رهان ضخم يهز سوق ناقلات النفط العملاقة

شهدت أسواق الشحن البحري والطاقة العالمية اضطرابات حادة نتيجة رهان استراتيجي ضخم نفذه ملياردير كوري جنوبي عبر مجموعة سينوكور، وبدعم مالي ولوجستي من إمبراطورية الشحن العالمية MSC المملوكة للملياردير الإيطالي جيانلويجي أبونتي. وخلال الشهرين الماضيين، سارعت سينوكور إلى شراء أو استئجار عدد كبير من ناقلات النفط العملاقة جداً، لتسيطر - بحسب وكالة بلومبيرغ الأميركية - على نحو 120 ناقلة من هذا الطراز، سواء عبر الملكية المباشرة أو عقود التأجير. وأكد مخضرمون في السوق أن هذا الحجم من التركز غير مسبوق في خبراتهم المهنية.

وقالت الوكالة، أمس الاثنين، إن هذه المعلومات تستند إلى مقابلات مع نحو اثني عشر وسيط شحن ومالك سفن ومسؤولاً تنفيذياً، طلب معظمهم عدم الكشف عن هوياتهم، نظراً لحساسية البيانات. كما أُفصح عن عدد من صفقات الشراء والاستئجار في تقارير وساطة متخصصة، فيما أكد بعض المالكين أن المجموعة لا تزال تبدي اهتماماً بالاستحواذ على سفن إضافية. وامتنعت MSC عن التعليق، في حين لم تردّ سينوكور على طلبات متكررة للتعقيب.

صفقات مليارية

وأشار تحليل صادر عن منصة فيسون المتخصصة ببيانات أسواق الشحن، في 26 يناير/ كانون الثاني الماضي، إلى أن سينوكور الكورية الجنوبية أطلقت حملة شراء واسعة لناقلات النفط الخام العملاقة مطلع عام 2026، في تحرك أعاد تشكيل خريطة السوق خلال أسابيع قليلة. وبحسب بيانات فيسلز فاليو (منصة بيانات وتحليلات بريطانية متخصصة في قطاع الشحن البحري)، فقد أنجزت 45 صفقة بيع وشراء لناقلات النفط الخام العملاقة منذ بداية العام، استحوذت سينوكور على 35 منها، أي ما يعادل نحو 78% من إجمالي حجم الصفقات في هذا القطاع خلال الفترة ذاتها، وهو ما أدى فعلياً إلى امتصاص معظم السيولة المتاحة في سوق هذه الناقلات خلال الأسابيع الأولى من العام.

عودة 4 ناقلات من أسطول الظل إلى فنزويلا بعد تشديد الحصار الأميركي

وتحتل كوريا الجنوبية، وفق بيانات فيسون، المرتبة الثامنة عالمياً بين أكبر الدول المالكة للسفن من حيث قيمة الأسطول، ورغم أن الحملة لا تغير ترتيب الدولة إجمالاً،