دولة جنوب السودان تدير مجالها الجوي للمرة الأولى
استعادت دولة جنوب السودان للمرة الأولى منذ انفصالها الإدارة الكاملة لمجالها الجوي، منهية نحو 15 عاما من الاعتماد على الخرطوم في مراقبة الرحلات العابرة وإدارة الحركة الجوية في الطبقات العليا وجباية رسوم العبور.
اسأل عربي alt="اسأل عربي"/>اطرح أسئلة حول هذا الموضوع
× ما هي التحديات الرئيسية التي واجهت جنوب السودان في استكمال تجهيزاتها وتدريب كوادرها لإدارة مجالها الجوي؟ ما هي المكاسب الاقتصادية والسيادية المتوقعة لدولة جنوب السودان من خلال الإدارة المباشرة لمجالها الجوي؟ إرساليتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
تعمق أكثر في هذا الموضوع alt="محادثة جديدة"/> ×يتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
وجاءت الخطوة على مرحلتين، بدأت في 18 مايو/أيار الماضي بتدشين أول نظام وطني لإدارة الحركة الجوية وبرج مراقبة جديد في مطار جوبا الدولي، ثم اكتملت في 30 يونيو/حزيران بموافقة منظمة الطيران المدني الدولي على إنشاء إقليم معلومات الطيران في جوبا وفصله عن إقليم الخرطوم، حسب هيئة الطيران المدني في جنوب السودان.
استقلال سياسي وإدارة جوية من الخرطوم
انفصلت دولة جنوب السودان عن السودان في يوليو/تموز 2011، لكنها لم تكن تمتلك حينها الكوادر والتجهيزات الفنية اللازمة لإدارة الطبقات العليا من مجالها الجوي، لذلك استمرت الخرطوم في تقديم خدمات المراقبة والملاحة للطائرات العابرة.
وفي عام 2016، وقّع البلدان ترتيبا مؤقتا بدعم من منظمة الطيران المدني الدولي، يسمح للسودان بإدارة المجال الجوي العلوي لجنوب السودان إلى حين استكمال جوبا تجهيزاتها وتدريب مراقبيها الجويين، وفقا لما أوردته شبكة تي آر تي أفريقيا في 18 مايو/ أيار الماضي. وأشارت الشبكة إلى أنه كان من المقرر انتهاء الترتيب في عام 2019،
ارسال الخبر الى: