هل تواجه أسواق النفط أزمة بسبب تناقص الناقلات واضطرابات البحر الأحمر

كابوس تناقص عدد الناقلات النفطية يتكاتف مع أزمة الشحن التجاري في البحر الأحمر ليقضّ مضاجع تجار النفط خلال العام الجاري. ولا يستبعد محللون أن تشهد أسواق النفط أزمة في عمليات تسليم الشحنات في مواعيدها، خاصة في السوق المستقبلية.

وكانت هجمات الحوثيين على الشحن التجاري في البحر الأحمر سبّبت تحويلات واسعة النطاق في تجارة النفط العالمية.

وبحسب تقرير بوكالة بلومبيرغ اليوم الأحد، من المقرر أن تنضم ناقلتان عملاقتان إلى أسطول الناقلات النفطية في عام 2024، وهو أقل عدد من الإضافات منذ ما يقرب من أربعة عقود، وأقل بحوالي 90% من المتوسط ​​السنوي لهذه الألفية.

وبدأت أسعار إيجار الناقلات النفطية يرتفع، مما سيقود تلقائياً إلى ارتفاع أسعار النفط، وذلك بسبب طول الرحلة عبر رأس الرجاء الصالح بعد التحول عن البحر الأحمر وتراجع سعة الناقلات المتاحة. وظلت أسعار النفط تحت السيطرة العام الماضي مع خفض أوبك للإنتاج النفطي.

وفي هذا الصدد، قال الرئيس التنفيذي لشركة يورو ناف إن في، ألكسندر سافريس، في مكالمة هاتفية مع بلومبيرغ، حول الأرباح: يمكن رؤية تأثير عمليات تحوّل الناقلات من البحر الأحمر كل يوم في مجال الشحن عامة، وأود أن أقول إن شحن ناقلات النفط الخام والمنتجات البترولية على وجه التحديد يواجه في هذا الشهر عدداً قليلاً من عمليات التسليم الجديدة.. وقد تقلص عدد الناقلات الجديدة التي يتم تسليمها للشركات كثيراً.

وفي حين بدأت السفن التجارية الأخرى، خاصة سفن الحاويات، في تجنب البحر الأحمر بعد وقت قصير من بدء الهجمات في نوفمبر/ تشرين الثاني، كانت ناقلات النفط والوقود أبطأ في تنفيذ الابتعاد، ولكن ذلك تغير الشهر الماضي، بعد أن قصفت القوات الأميركية والبريطانية اليمن في محاولة لوقف الهجمات الحوثية على السفن.

ورغم ذلك، لم توقف التدخلات العسكرية هجماتِ الحوثيين على السفن، بل أدت بدلاً من ذلك إلى ابتعاد العديد من كبار مالكي الناقلات في العالم عن تأجير ناقلاتهم.

وقال مدير الأبحاث في شركة بانشيرو كوستا لخدمات الشحن، إنريكو باجليا: الوضع صعب في سوق الناقلات، خاصة لناقلات النفط الخام،