كيف تعاملت شركات الشحن العالمية مع تهديدات الحوثيين في البحر الأحمر

تكثف حركة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران هجماتها على السفن في البحر الأحمر منذ اندلاع الحرب الدامية التي شنتها إسرائيل على قطاع غزة، مما يؤثرعلى الطريق البحرية الحيوية للتجارة بين الشرق والغرب. وردا على ذلك، أصدرت بعض شركات الشحن تعليمات للسفن بتغيير مسار رحلاتها والإبحار بدلا من ذلك حول أفريقيا عبر طريق رأس الرجاء الصالح الواقع جنوب غرب دولة جنوب افريقيا، وهو طريق أطول ومن ثم أكثر كلفة.

تنفذ الولايات المتحدة منذ عدة أسابيع ضربات شبه يومية على جماعة الحوثيين التي تشن هجمات بشكل مستمر على السفن العابرة للبحر الأحمر، تضامنا مع الفلسطينيين في قطاع غزة الذي يعيش على إيقاع حرب بلا هوادة منذ 7 من أكتوبر/تشرين الأول.

ولم تفلح الضربات الأمريكية حتى الآن في وقف هجمات الحوثيين التي أشاعت الاضطراب في التجارة العالمية وزادت كلفة الشحن، ما دفع كبريات الشركات العالمية إلى التأقلم قسرا مع الوضع وتكييف عمليات شحنها البحرية، إذ قالت مجموعة سي.إتش روبنسون المتخصصة في الخدمات اللوجستية العالمية في 22 ديسمبر/كانون الأول إنها غيرت مسار ما يربو على 25 سفينة لتبحر عبر طريق رأس الرجاء الصالح، ومن المرجح أن يستمر العدد في الزيادة.

كما قال مصدر مطلع إن مجموعة الشحن الفرنسية سي إم أيه سي جي إم علقت في الثاني من فبراير/ شباط وحتى إشعار آخر جميع عمليات عبور سفنها مضيق باب المندب دخولا وخروجا من البحر الأحمر، كما قالت المجموعة في 20 فبراير/شباط، إن سفينة الحاويات جول فيرن التابعة لها عبرت البحر الأحمر تحت حراسة البحرية الفرنسية.

من جهتها، تتجنب عدة سفن عبور منطقة البحر الاحمر، من بينها شركة يوروناف البلجيكية، حيث قالت شركة ناقلات النفط يوم 18 ديسمبر/ كانون الأول إنها ستتجنب منطقة البحر الأحمر لحين إشعار آخر، إضافة إلى شركة إيفرجرين التايوانية لشحن الحاويات وشركة هاباج لويد الألمانية وشركة فرونت لاين النرويجية وشركة إتش.إم.إم الكورية الجنوبية وفضلت هذه الشركات المرور عبر طريق رأس الرجاء الصالح.

وفي نفس السياق، قالت شركة ميرسك، أكبر شركة عالمية