تصدير النفط عبر الالتفاف على أفريقيا كم سيكلف السعودية
ذكرت وكالة رويترز، اليوم الجمعة، أن السعودية ستضطر إلى اللجوء لتصدير النفط عبر قناة السويس مع تعطل اثنين من طرق تصدير نفطها الرئيسية، وهما مضيق هرمز وباب المندب. وفي حين لفتت الوكالة إلى أن السعودية استخدمت مسار قناة السويس في السابق لتصدير بعض شحناتها النفطية، نبهت إلى أن المملكة لم تختبره بما هو منفذ تصدير رئيسي منذ عقود.
وعلى عكس ما كان عليه الحال في السبعينيات والثمانينيات، حين كان المشترون الرئيسيون للنفط السعودي في أوروبا والولايات المتحدة، فإن غالبية مشتريها اليوم موجودون في آسيا. وللوصول إلى آسيا، سيتعين على الناقلات المحملة بالنفط السعودي الإبحار حول قارة أفريقيا بأكملها، ما يزيد مدة الرحلة نحو شهر، وفقاً لـرويترز.
اسأل عربي alt="اسأل عربي"/>اطرح أسئلة حول هذا الموضوع
× ما هي التحديات اللوجستية التي تواجه السعودية عند تصدير النفط عبر قناة السويس للوصول إلى آسيا؟ ما هي الآثار الاقتصادية المحتملة لزيادة تكاليف الشحن على أسعار النفط العالمية؟ إرساليتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
تعمق أكثر في هذا الموضوع alt="محادثة جديدة"/> ×يتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
ولا تستغرق رحلة الناقلة من ميناء ينبع السعودي على البحر الأحمر إلى تايوان، عبر باب المندب، سوى 19 يوماً، بينما يتطلب المسار عبر قناة السويس والبحر المتوسط وجبل طارق، ثم حول طريق رأس الرجاء الصالح، 48 يوما، وفقا لبيانات الشحن الصادرة عن شركة كبلر ومجموعة بورصات لندن. واستنادا إلى حسابات رويترز باستخدام بيانات مجموعة بورصات لندن، فإن هذه الرحلة الأطول ستزيد تكاليف الوقود وحدها من 1.26 مليون دولار إلى نحو 2.87 مليون دولار، فيما
ارسال الخبر الى: