تراجع أرباح شركات السيارات عالميا
أظهرت دراسة صادرة عن مركز إدارة السيارات (CAM) في مدينة بيرغيش غلادباخ الألمانية، نقلت عنها وكالة أسوشييتد برس، اليوم الثلاثاء، أن 15 شركة كبرى لصناعة السيارات على مستوى العالم حققت في المتوسط أرباحاً تشغيلية أقل بكثير عن كل سيارة سلمتها خلال النصف الأول من عام 2026. ووفقاً للدراسة، انخفض متوسط أرباح الشركات قبل احتساب الفوائد والضرائب عن كل سيارة مُسلَّمة من 1409 يوروهات إلى 1187 يورو.
اسأل عربي alt="اسأل عربي"/>اطرح أسئلة حول هذا الموضوع
× ما هي أبرز العوامل التي ساهمت في انخفاض قدرة الشركات على تحويل الإيرادات إلى أرباح تشغيلية؟ ما هي التحديات الرئيسية التي يتوقع أن تستمر في الضغط على قطاع السيارات في النصف الثاني من عام 2026؟ إرساليتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
تعمق أكثر في هذا الموضوع alt="محادثة جديدة"/> ×يتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
وبحسب التحليل، تراجعت الأرباح التشغيلية الإجمالية للشركات المصنعة المشمولة بالدراسة بنسبة 17.5% لتصل إلى 35.6 مليار يورو، وهو تراجع أكبر بكثير من انخفاض الإيرادات الذي لم يتجاوز 1.4%. وأوضحت الدراسة أن ذلك يكشف أن الضغوط لا تقع بالدرجة الأولى على الإيرادات، وإنما على قدرة الشركات على تحويل هذه الإيرادات إلى أرباح تشغيلية.
وقال المعد الرئيسي للدراسة، شتيفان براتسل، في بيان: الفجوة بين تطور الإيرادات والأرباح هي علامة الإنذار الحقيقية في النصف الأول من هذا العام؛ فعندما يتراجع متوسط الأرباح التشغيلية قبل احتساب الفوائد والضرائب بمعدل يفوق هبوط الإيرادات باثني عشر ضعفاً، فإن القطاع لا يفقد حصته في السوق، بل يفقد قدرته على تحقيق الربحية، في إشارة إلى قدرة الشركة
ارسال الخبر الى: