كيف تحوطت شركات الطيران من ارتفاع أسعار الوقود بسبب الحرب
أدى ارتفاع أسعار النفط، على خلفية الحرب الإيرانية، إلى زيادة أسعار وقود الطائرات، الذي يشكّل جزءاً كبيراً من تكاليف تشغيل شركات الطيران. وبلغت أسعار خام برنت أعلى مستوياتها في ستة أسابيع عند 96 دولاراً للبرميل، اليوم الجمعة، بعدما أثارت الضربات الأميركية على إيران والتهديدات الإسرائيلية المتجددة تجاه طهران مخاوف من حدوث اضطرابات في إمدادات النفط من منطقة الشرق الأوسط.
اسأل عربي alt="اسأل عربي"/>اطرح أسئلة حول هذا الموضوع
× إرساليتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
تعمق أكثر في هذا الموضوع alt="محادثة جديدة"/> ×يتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
كما بلغت أسعار وقود الطائرات في السوق الفورية بشمال غربي أوروبا أعلى مستوياتها منذ مايو/أيار، إذ جرى تداولها اليوم عند 1476 دولاراً للطن. وتلجأ بعض شركات الطيران إلى استخدام العقود الآجلة والخيارات للتحوّط من ارتفاع أسعار الوقود، كما تحاول التحوّط في الوقت نفسه من تقلبات قيمة الدولار، العملة التي يُسعَّر بها وقود الطائرات عالمياً.
وقد تكون شركات الطيران الأميركية، التي تخلّت عن ممارسة التحوّط من تكاليف الوقود، الأكثر تضرراً في حال طال أمد الحرب. وفي ما يلي ملخص لكيفية تحوّط بعض أكبر شركات الطيران في العالم من مخاطر أسعار الوقود، وفقاً لما ذكرته وكاله رويترز:
إير فرانس-كي.إل.إم
قال ستيفن زات، المدير المالي للمجموعة الفرنسية الهولندية، في يوليو/تموز، إن الشركة توقفت عن إضافة عمليات تحوّط جديدة لعام 2026، كون محفظتها الحالية تغطي بالفعل نحو 67% من استهلاك الوقود المتوقع، وهي نسبة تقترب من سياسة التحوط الخاصة بها البالغة 70%.وأضاف أن المجموعة استأنفت استراتيجية التحوّط في يونيو/حزيران، لتبلغ نسبة التحوط لعام 2027 نحو
ارسال الخبر الى: