هل يمكن تجاوز مضيق هرمز الاستراتيجي بدائل الخليج تصطدم بعدة عقبات
كشفت الحرب الأخيرة بين إيران والولايات المتحدة هشاشة الاعتماد العالمي على مضيق هرمز الاستراتيجي، بعدما أدى تعطل الملاحة عبره إلى اضطراب تدفقات النفط والغاز والسلع الأساسية. وبينما سارعت دول الخليج إلى تفعيل مسارات بديلة لتأمين صادراتها، تشير التقديرات إلى أن هذه الخيارات، رغم أهميتها، لا تزال عاجزة عن تعويض الدور المحوري للمضيق، سواء بسبب محدودية الطاقة الاستيعابية أو ارتفاع الكلفة والمخاطر الأمنية التي تواجهها.
ويظل مضيق هرمز أحد أهم شرايين التجارة العالمية، إذ كان يمر عبره قبل اندلاع الحرب نحو 20% من تجارة النفط العالمية، بما يعادل 15 مليون برميل يومياً من النفط الخام وخمسة ملايين برميل من المنتجات النفطية. ومع تصاعد التوترات، سارعت السعودية والإمارات إلى تحويل جزء كبير من صادراتهما عبر خطوط أنابيب وموانئ تقع خارج الخليج، مستفيدتين من بنية تحتية أنشئت قبل سنوات تحسباً لمثل هذه السيناريوهات، حسب تقرير أوردته بلومبيرغ اليوم الخميس.
اسأل عربي alt="اسأل عربي"/>اطرح أسئلة حول هذا الموضوع
× ما هي أبرز العقبات التي تواجه البدائل المطروحة لتجاوز مضيق هرمز؟ ما هي التحديات الخاصة التي تواجه بدائل تصدير الغاز الطبيعي المسال مقارنة بالنفط؟ إرساليتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
تعمق أكثر في هذا الموضوع alt="محادثة جديدة"/> ×يتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
وتقود السعودية أبرز هذه البدائل عبر خط الأنابيب شرق -غرب الذي ينقل النفط من المنطقة الشرقية إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، بطاقة تصل إلى سبعة ملايين برميل يومياً. وبعدما كان ينقل نحو مليوني برميل يومياً قبل الحرب، ارتفع تشغيله إلى كامل طاقته، مع تخصيص نحو خمسة ملايين برميل
ارسال الخبر الى: