بلومبيرغ 3 سفن تدخل مضيق هرمز عبر مسار بديل بمحاذاة سواحل عمان

في تطور لافت بحركة الملاحة، سلكت ثلاث ناقلات مساراً جديداً في مضيق هرمز بمحاذاة سواحل عُمان، وسط قيود متزايدة وإجراءات إيرانية لتنظيم العبور، وفق ما أفادت وكالة بلومبيرغ، يوم الخميس. وسلكت ثلاث سفن مساراً جديداً لدخول مضيق هرمز بمحاذاة الساحل العُماني، في خطوة تشير إلى الابتعاد عن المسار الشمالي الذي يمر عبر المياه الإيرانية.

وبحسب بلومبيرغ، فإن السفن تشمل ثلاث ناقلات تدار من شركة مملوكة لعُمان، بينها ناقلتان عملاقتان للنفط وناقلة غاز طبيعي مسال، وتُعد من أكبر أنواع الناقلات في العالم، فيما تمثل إحداها أول ناقلة غاز تغادر الخليج منذ اندلاع الحرب على إيران.

وبحسب بيانات التتبع، التي تتبعتها بلومبيرغ، فقد اتجهت السفن شرقاً نحو المضيق يوم الخميس، قبل أن تتوقف عن بث إشارات مواقعها قرابة الساعة التاسعة والنصف صباحاً بتوقيت لندن، أثناء اقترابها من شبه جزيرة مسندم العُمانية. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت قد أكملت عبورها، علماً أن عملية العبور تستغرق عادة عدة ساعات.

وتواجه عمليات تتبع السفن في المنطقة صعوبات متزايدة بسبب التشويش على الإشارات والتضليل، في ظل توتر أمني متصاعد. ومنذ بداية الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران، أصبح المضيق شبه مغلق، فيما بدأت طهران التفاوض على مرور عدد محدود من السفن التابعة لدول صديقة عبر مسار شمالي يخضع لرقابتها.

إيران: نعمل على نظام جديد لعبور مضيق هرمز بالتعاون مع دولة عربية

وفي السياق، نقلت وكالة إرنا عن نائب وزير الخارجية الإيراني كاظم غريب آبادي أن طهران تعمل على إعداد بروتوكول مع عُمان لمراقبة حركة الملاحة في المضيق، دون وضوح موقف مسقط من هذه الخطوة. كما تسعى إيران إلى فرض رسوم عبور قد تصل إلى مليوني دولار لكل رحلة عبر هذا الممر الحيوي، بحسب وكالة بلومبيرغ.

وتحمل كل ناقلة نفط من السفن الثلاث نحو مليوني برميل، فيما تبدو ناقلة الغاز فارغة، وفق بيانات التتبع. وكانت إحدى الناقلات قد انطلقت من السعودية متجهة إلى ميانمار، حيث يُنقل النفط عبر