بالصور أرصفة فارغة ومرافق مهجورة أزمة ميناء إيلات تزداد سوءا مع فشل خطط الدعم

يمن إيكو|تقرير:

لا زالت أزمة إغلاق ميناء إيلات لأكثر من عامين بسبب الحصار البحري الذي فرضته قوات صنعاء على الملاحة الإسرائيلية بدون حل، وتزداد تعقيداً، برغم وقف إطلاق النار في غزة وتوقف الهجمات اليمنية، حيث عادت الخلافات إلى داخل الكنيست الإسرائيلي، اليوم الإثنين، بشأن فشل خطط استعادة نشاط الميناء الذي وثقت صحيفة “يديعوت أحرنوت” أجواء الإغلاق في مرافقه، مؤكدة أنه يعاني من أسوأ أزمة في تاريخه.

ووفقاً لقرير رسمي رصده موقع “يمن إيكو”، فقد عقدت لجنة المالية بالكنيست الإسرائيلي اليوم جلسة متابعة لمناقشة موضوع “إنقاذ ميناء إيلات” وذلك بعد نحو شهرين من إقرار مخطط لدعم استقدام عدة سفن لتفريغ السيارات في الميناء عبر قناة السويس، وهو ما يتطلب تكلفة إضافية تبلغ نحو 1.2 مليون دولار لكل سفينة، حيث كان من المقرر أن تتقاسمها الحكومة وإدارة الميناء والمستوردون.

ووفقاً للكنيست فإنه “على الرغم من التصريحات السابقة، لم يُنفذ المخطط، ولم ترسُ أي سفينة في الميناء”.

وقال الرئيس التنفيذي للميناء، جدعون غولبر، إنه “لم تجر أي مناقشات مهنية لتنفيذ المخطط منذ نوفمبر” مشيراً إلى أن “الميناء تلقى رسالة من وزارتي المالية والنقل تفيد بأنه تقرر عدم تمديد امتياز الشركة المشغلة الميناء لمدة 10 سنوات أخرى”.

وبرر ممثل وزارة النقل عدم تنفيذ الخطة بأن “الظروف قد تغيرت بشكل كبير في ضوء قرار عدم تمديد امتياز الشركة”، ولكن رئيس لجنة المالية بالكنيست هانوخ ميلبيتسكي، الموقف الحكومي وقال: “لا علاقة للمناقشة هنا بتمديد الامتياز من عدمه.. لقد تم الاتفاق على خطة أولية فورية من شأنها أن تساعد ميناء إيلات، وبعد شهرين لم يحدث شيء. هناك التزام حكومي مُقدّم في اللجنة، وأنتم تغضون الطرف.. إن تجاهل وقتنا ومورد استراتيجي للدولة أمرٌ لا يُصدّق”.

وادعت وزارة النقل إنها طلبت من وزارة المالية الإسرائيلية تمويل المخطط “ولكن ليس على حساب المشاريع الأخرى”.

وقال رئيس لجنة المالية بالكنيست إن “فشل الخطة يعود إلى تقاعس الوزارات عن اتخاذ أي إجراءات على أرض الواقع”.

وقال رئيس بلدية إيلات، إيلي لانكري: “هناك