الناقلة إيديمتسو مارو المحملة بالنفط السعودي تعبر هرمز

ذكرت وكالة تسنيم الإيرانية أن ناقلة نفط يابانية من طراز VLCC تابعة لشركة إيديميتسو عبرت مضيق هرمز بتنسيق مع إيران. وبحسب بيانات موقع مارين ترافيك، فإنّ الناقلة إيديمتسو مارو، التي تحمل نحو مليونَي برميل من النفط الخام، غادرت مرساها في رأس تنورة بتاريخ 17 إبريل/نيسان، بعد أن كانت متمركزة في المياه السعودية منذ أواخر فبراير/شباط، قبل أن تتابع مسارها عبر المضيق نحو وجهتها التالية.

في حين، أظهرت بيانات شحن صادرة عن مجموعة بورصات لندن، صباح يوم الثلاثاء، أن الناقلة إيديمتسو مارو التي ترفع علم بنما وتحمل مليونَي برميل من النفط الخام السعودي، تحاول عبور مضيق هرمز. وبذلك أصبحت أول ناقلة نفط خام مرتبطة باليابان تعبر المضيق منذ اندلاع الحرب الإيرانية.

وقبل اندلاع الحرب في 28 فبراير/شباط، والتي عطّلت إمدادات النفط الخام والغاز الطبيعي المُسال من الشرق الأوسط، كانت اليابان تعتمد على المنطقة لتأمين نحو 95% من وارداتها النفطية، يمر الجزء الأكبر منها عبر مضيق هرمز. وفي وقت سابق من إبريل/نيسان، عبرت ناقلة الغاز الطبيعي المسال صحار، التي تشترك شركة ميتسوي أو.إس.كيه لاينز في ملكيتها، إضافة إلى ناقلة غاز البترول المسال جرين سانفي المملوكة لشركة ميتسوي.

وتدير وحدة تابعة لشركة إيديمتسو كوسان اليابانية للتكرير الناقلة إيديمتسو مارو، فيما امتنعت الشركة عن التعليق على سفن بعينها. وأظهرت بيانات منفصلة من مارين ترافيك أن الناقلة كانت على بعد نحو 30 كيلومتراً شرقي جزيرة لارك، وتتجه شرقاً مع تشغيل نظام التعرف الآلي الخاص بها.

ناقلات النفط الإيراني تواصل العبور عبر هرمز رغم الحصار الأميركي

حركة محدودة للملاحة في مضيق هرمز

أظهرت بيانات تتبع السفن من شركة كبلر وتحليلات الأقمار الصناعية من شركة سينماكس أن ما بين 125 و140 سفينة كانت تعبر المضيق يومياً قبل 28 فبراير/شباط، إلّا أن سفينتين فقط عبرتا خلال اليوم الماضي: سفينة الحمولة العامة جلف كينج التي أبحرت من ميناء بندر عباس الإيراني، وناقلة غاز البترول المُسال أكسيون 1 الخاضعة للعقوبات الأميركية.

كما أظهرت بيانات،