من ميون إلى باب المندب الحوثيون يضعون الملاحة الدولية تحت النار

من موقع يطل على مدخل ممر الملاحة الدولية في جزيرة ميّون، ظهر أحد القيادات الحوثية في مقطع فيديو متداول، وهو يشرح لمجموعة من مقاتلي الميليشيا أهمية التمدد إلى هذه المنطقة، قائلًا إنهم لم يعودوا بحاجة إلى الطائرات المسيّرة أو الصواريخ المجنحة، وإن نصب المدفعيات على مرتفعات الجزيرة يكفي لاستهداف السفن في مختلف الاتجاهات.

وبغض النظر عن القيمة العملياتية الدقيقة لما ورد في المقطع، إلا أنه يلخص جانبًا من الأبعاد الإستراتيجية للتحوّل الميداني الأخير، بعدما وسّع الحوثيون نطاق سيطرتهم على الساحل الغربي وصولًا إلى مواقع وجزر تقع عند المدخل الجنوبي للبحر الأحمر.

لا يتعلق التطور الجديد بسيطرة الحوثيين على أراض إضافية من اليمن فحسب، بل بامتلاك جغرافيا متقدمة ومتصلة مباشرة بمسرح الملاحة الدولية، بما يضيف بعدًا مختلفًا إلى القدرات البحرية التي استخدمتها الجماعة خلال السنوات الماضية.

وخلال هجماتهم على السفن التجارية منذ أكتوبر/ تشرين الأول 2023، اعتمد الحوثيون بصورة رئيسية على الصواريخ والمسيّرات والزوارق المفخخة، غير أن السيطرة على مواقع ساحلية وجزرية قريبة من باب المندب تمنحهم، بحسب خبراء، هامشًا أوسع للرصد والمناورة والاستهداف، وتقليص المسافة بين مواقع الانتشار وخطوط الملاحة، بما يعقد من محاولات احتواء نفوذهم.

وتزداد حساسية هذه المعادلة في ظل اضطراب مضيق هرمز، وما رافقه من اختناق في حركة الطاقة والتجارة؛ ما يعزز القيمية الإستراتيجية لباب المندب باعتباره أحد الممرات البديلة بين آسيا وأوروبا.

وشهدت حركة الملاحة في المضيق انخفاضًا حادًّا في اليوم التالي لوصول الحوثيين إلى جزيرة ميون (بريم)، إذ بلغ عدد السفن العابرة نحو 15 سفينة فقط، مقارنة بمتوسط وصل إلى 37 سفينة يوميًّا خلال مايو/ أيار، ويونيو/ حزيران الماضيين، في مؤشر لا يعكس فقد ارتفاع مستوى الخطر العسكري، وإنما حجم المخاطر التي باتت شركات الشحن والتأمين تأخذها في الاعتبار عن تحديد مسارات الإبحار.

استثمار إيراني

ولا يمكن فصل هذا التحوّل عن البعد الإيراني الذي رافق تطور القدرات الحوثية، وسط معلومات عن اتساع دور خبراء الحرس الثوري في الداخل، وانتقاله مهامهم، وفق مصادر خاصة، من تقديم