من بئر العبد إلى طابا مشروع سككي مصري يثير مخاوف تل أبيب والقاهرة تخطط لتغيير وجه سيناء

تثير مشروعات الربط السككي في شبه جزيرة سيناء مخاوف إسرائيلية متزايدة، بعدما حذرت وسائل إعلام عبرية من أن خط القطارات الذي يمتد من الفردان إلى طابا يتجاوز أهداف البنية التحتية المدنية، ويحمل أبعاداً لوجستية وعسكرية محتملة. وتمضي مصر في استكمال المشروع الذي يقترب طوله الإجمالي من 500 كيلومتر، ضمن خطط أوسع لتعمير سيناء وربط مناطقها وتوطين ملايين المواطنين فيها.

تزامنت هذه المخاوف مع تكثيف وسائل الإعلام المصرية، بما فيها التلفزيون الرسمي، تغطيتها لزيارة وزير النقل كامل الوزير إلى سيناء، حيث تفقد تجهيزات التشغيل الرسمي لخط بئر العبد–العريش، المقرر دخوله الخدمة بحلول منتصف العام المقبل، في وقت تتواصل فيه التحذيرات الإسرائيلية من تداعيات المشروع، الذي وصفته تقارير عبرية بأنه تحول دراماتيكي يتجاوز كونه مجرد بنية تحتية مدنية.

مصدر مصري مطلع قال لـ”عربي بوست” إن زيارة وزير النقل تؤكد اهتمام الحكومة بالمضي قدماً في وتسريع خطوات التنمية، باعتبار أن ما يجري هناك يمثل أولوية قصوى للدولة. وأوضح أن الجانب الإسرائيلي لا يتوقف عن ترديد تصريحات عدائية ضد مصر، ويضع سيناء دائماً ضمن تلك التصريحات، بينما يأتي الرد المصري عبر مشروعات تُنفذ على الأرض بهدف تأمين شبه الجزيرة.

وأشار المصدر إلى أن توطين نحو 3 ملايين مواطن على امتداد مساحة تقارب 61 ألف كيلومتر مربع بحلول عام 2030 يبقى هدفاً رئيسياً لهذه المشروعات. واعتبر أن زيادة الوجود السكاني في سيناء تمثل جزءاً أساسياً من خطة الدولة لتغيير واقع المنطقة، وتعزيز استقرارها، وإغلاق المنافذ التي يمكن توظيفها في أي مخططات تستهدف الأراضي المصرية.

مخاوف إسرائيلية من المشروع

قالت منصة “ناتسيف نت” الإسرائيلية، في أكتوبر/ تشرين الأول 2026، إن مشروع السكك الحديدية في سيناء، الذي يمتد لمسافة 500 كيلومتر ليربط القلب اللوجستي لمصر بعمق شبه الجزيرة وصولاً إلى طابا، يثير قلقاً استراتيجياً في تل أبيب. واعتبرت المنصة أن المشروع يمثل تحولاً دراماتيكياً يتجاوز كونه مجرد بنية تحتية مدنية.

ركز التقرير العبري على ما وصفه بالبعد اللوجستي والعسكري المحتمل، زاعماً أن السكك الحديدية تتيح نقل كميات