الدردنيل في قلب أزمة الملاحة ما التداعيات على الأمن الغذائي
لم يعد تصاعد الهجمات على السفن التجارية في البحر الأسود شأنا أمنيا يقتصر على روسيا وأوكرانيا، بعدما بدأت تداعياته تمتد إلى أحد أهم الممرات البحرية للغذاء والطاقة. فقد أبلغت المديرية العامة لأمن السواحل التركية سفنا متجهة إلى ميناء نوفوروسيسك الروسي بأنها لا تصدر حاليا تصاريح عبور لرحلاتها عبر مضيق الدردنيل، فيما أخطرت سفنا أخرى بأنها تحتاج إلى وقت إضافي لمراجعة طلباتها.
اسأل عربي alt="اسأل عربي"/>اطرح أسئلة حول هذا الموضوع
× ما هي البدائل البحرية المتاحة للسفن التي لا تستطيع عبور المضائق التركية؟ كيف يمكن أن تؤثر القيود على حركة السفن في الدردنيل على أسعار السلع الأخرى بخلاف القمح؟ إرساليتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
تعمق أكثر في هذا الموضوع alt="محادثة جديدة"/> ×يتم إنشاء النصوص والإجابات بواسطة الذكاء الاصطناعي اعتمادًا على تقارير العربي الجديد، لذا يُنصح بالتحقق من المصادر المرفقة. (خدمة تجريبية)
هذا الموقع محمي بواسطة reCAPTCHA وتطبّق عليه سياسة الخصوصية وشروط الخدمة الخاصة بشركة Google.
ولا يمثل الإجراء إغلاقا شاملا للمضيق، إذ واصلت السفن المتجهة إلى الموانئ التركية والبلغارية العبور. إلا أن تقييد السفن التي تقصد موانئ روسية وأوكرانية يكتسب أهمية خاصة، لأن البلدين من أكبر مصدري القمح والحبوب في العالم، وتعتمد صادراتهما البحرية على الطريق الذي يمر عبر البحر الأسود ثم البوسفور وبحر مرمرة والدردنيل وصولا إلى البحر المتوسط.
ممر بلا بديل بحري
يشكل البوسفور وبحر مرمرة والدردنيل ممرا ملاحيا واحدا يربط البحر الأسود بالمتوسط. وتدخل السفن القادمة من موانئ روسيا وأوكرانيا ورومانيا وبلغاريا وجورجيا عبر البوسفور، ثم تعبر بحر مرمرة والدردنيل للوصول إلى بحر إيجة والأسواق العالمية.
ولا يوجد طريق بحري بديل يمكن للسفن استخدامه لتجاوز المضائق التركية. فعلى خلاف قناة السويس، التي يمكن الالتفاف حولها عبر رأس الرجاء الصالح مقابل رحلة أطول، يبقى
ارسال الخبر الى: