تقرير عبري الحوثيون وإيران يغيرون خارطة الملاحة الدولية وفقا لملكية السفن والشحنات

يمن إيكو|أخبار:

قالت صحيفة “كالكاليست” الاقتصادية العبرية إن إعلان قوات صنعاء عن إعادة حظر الملاحة المرتبطة بإسرائيل في البحر الأحمر في هذا التوقيت، يدمج مضيقي هرمز وباب المندب في منطقة خطر واحدة واسعة النطاق، الأمر الذي من شأنه أن يجبر أسواق الشحن والطاقة على اتخاذ إجراءات هيكلية معقدة ومكلفة بشأن هوية ووجهات السفن والشحنات التي تمر عبر هذه المنطقة.

وفي تقرير مطول نشر اليوم الأربعاء ورصده وترجمه موقع “يمن إيكو”، قالت الصحيفة: “إن إعلان الحوثيين عن حظر حركة السفن الإسرائيلية أو المرتبطة بإسرائيل في منطقة البحر الأحمر يشير لصناعة الشحن العالمية إلى أن أحد أكثر الاختناقات حساسية وأهمية في الاقتصاد العالمي أصبح مرة أخرى طريقاً لم تعد قيمته محددة بالمعايير التجارية الكلاسيكية مثل أسعار الوقود ومسافات الإبحار وتوازن العرض والطلب، بل بالهوية السياسية ومخاطر التأمين المعقدة وتقييم نوايا منظمة مسلحة”.

وأضافت الصحيفة أن “الحوثيين لا يحتاجون إلى إغلاق مضيق باب المندب بشكل مادي ومحكم أمام جميع السفن في العالم من أجل إحداث اضطراب في السوق، يكفي أن يحددوا فئة واسعة من السفن تُعرف بأنها (إسرائيلية) أو (ذات صلة بإسرائيل) لإجبار النظام المالي واللوجستي الدولي على التعامل مع مسائل معقدة تتعلق بالهوية والأصل”.

وأشار التقرير إلى أنه “في قطاعٍ يُمكن فيه لسفينةٍ واحدةٍ أن تنقل بضائع لعشرات العملاء المختلفين، وأن تبحر تحت علم دولةٍ ما، وأن تكون مملوكةً لشركةٍ مسجلةٍ في دولةٍ أخرى، وتُدار من قِبل جهةٍ ثالثة، وممولةً من قِبل بنوكٍ دولية، فإن مسألة تحديد الهوية تترجم فوراً إلى تكاليف مالية باهظة، حيث يصبح لزاماً على كل طرفٍ في سلسلة التوريد إعادة النظر في هوية المالك النهائي، ومصدر البضائع، وشركة التأمين، وما إذا كان وجود صلةٍ غير مباشرةٍ قد يجعل السفينة هدفاً مشروعاً في نظر الحوثيين”.

وأوضح التقرير أن عمليات قوات صنعاء البحرية المساندة لغزة التي بدأت أواخر عام 2023 أدت إلى زيادات كبيرة في أسعار الشحن، وصلت إلى 10 آلاف دولار للحاوية الواحدة، وأجبرت شركات الشحن على الإبحار حول