الجزائر تتجنب فرنسا تراجع في الشحن البحري لمصلحة إيطاليا

يتزايد توتر العلاقات الدبلوماسية والسياسية بين باريس والجزائر، ويتمدد الجفاء إلى الاقتصاد، إذ تشهد فرنسا تراجعاً لافتاً في قطاع النقل البحري من الجزائر وإليها، لمصلحة روما، مع دخول شركات إيطالية جديدة إلى قطاع نقل السلع والبضائع والمسافرين.

أعلنت مجموعة داريو بيريولي الإيطالية للشحن البحري الأسبوع الماضي، إطلاق خط بالتعاون مع كل من الشركة الجزائرية الحكومية كنان ميد للنقل البحري والمجموعة الإيطالية غراندي Grendi، يربط الجزائر بإيطاليا، مشيرة إلى أن المشروع دخل حيز الخدمة بعد مرحلة أولى من الاختبارات التشغيلية التي أظهرت تجاوباً إيجابياً من المتعاملين. وأفادت منصة شيبينغ إيطاليا المتخصصة في النقل البحري، أن هذا الخط يستهدف نقل مختلف الشحنات والوحدات المجمعة الموجهة إلى السوق الجزائرية، إضافة إلى تسهيل تدفق صادرات الجزائر نحو جنوب أوروبا.

وأعلنت شركة إنياتسيو ميسينا، التي تمتلك مجموعة الشحن البحري العالمية العملاقة إم.إس.سي الإيطالية السويسرية 49% من رأسمالها، عن إطلاق رحلات جديدة منتظمة لنقل البضائع بين أوروبا والجزائر، بما يعزز الربط البحري بين الموانئ الجزائرية ونظيراتها الأوروبية. وأوضحت المجموعة الإيطالية أنها أطلقت خطاً نصف شهري انطلاقاً من ميناء جنوة شمال غربي إيطاليا نحو الجزائر العاصمة، وأشارت إلى أنه عند دخول الخط مرحلته التشغيلية الكاملة، ستصبح الرحلات منتظمة كل أسبوعين.

دخول الإيطاليين قطاع النقل البحري لم يقتصر فقط على السلع والبضائع، بل امتد أيضاً إلى المسافرين. ففي بداية صيف 2025 شرعت شركة جي.إن.في الإيطالية بتسيير رحلات لنقل المسافرين بحراً انطلاقا من ميناء سيت جنوب فرنسا باتجاه الجزائر العاصمة وبجاية. وبحلول منتصف الخريف الماضي حصل الناقل البحري الإيطالي على ترخيص من السلطات الجزائرية لجعل الرحلات تمتد على مدار السنة ولا تقتصر فقط على العطلة الصيفية.

5 محافظين لبنك الجزائر المركزي خلال 10 أعوام

ودفع الدخول القوي للإيطاليين على خط سوق النقل البحري للمسافرين بالجزائر، نقاباتٍ فرنسيةً إلى إعلان ما يشبه حالة طوارئ بالنظر للوضعية التي باتت تهدد شركة النقل الفرنسية كورسيكا لينيا، التي تنشط منذ 2023 في الربط البحري بين ميناء سيت