أجنحة الأفريقية المهيضة الخطوط الجوية الليبية بلا طائرات

من 17 طائرة إلى اثتنين فقط واحدة تجارية والأخرى رئاسية، تراجع أسطول الخطوط الجوية الأفريقية، في قصة انهيار معلن تتكرر وقائعه في مؤسسات ليبية ينخرها الفساد والانقسام، ليتصارع الشرق والغرب على أنقاضها.

- تأجلت رحلة الخمسيني الليبي على الحجاوي وزوجته إلى الأردن، بعدما كان من المفترض أن تغادر مطار معيتيقة في طرابلس عبر الخطوط الجوية الأفريقية، ولم تكن هذه المرة الأولى بل الثانية، والذريعة واحدة وجاهزة دائماً، أسباب فنية من دون ذكر أي تفاصيل.

غير أن تطوراً طرأ في المرة الثالثة فقد تأجلت الرحلة، ولكن من دون صدور إعلان يتناول أي سبب لما جرى ولو كان شكلياً، ما فاقم معاناة المسافرين، بخاصة من ذوي الحالات الحرجة التي لا تحتمل التأخير كعائلة الحجاوي، الذي يقول إنه لم يكن متجهاً إلى رحلة سياحية تحتمل التأجيل، بل كانت الأسرة مرتبطة بمواعيد طبية محددة، ناهيك عن أن كل تأجيل يعني مزيداً من النفقات جراء تغيير حجز الإقامة، فضلاً عن الضغط النفسي الذي زاد حالة زوجته المريضة سوءاً، خصوصا وأننا نقف في المطار ساعات طويلة بينما نعاني وضعاً صحياً حرجاً ولا نعرف ما أصل المشكلة، هل هو عطل طارئ أم أن الطائرة لن تقلع أصلاً، لا أحد يجيب؟.

ولا تعد عمليات التأخير والتأجيل عرضاً طارئاً، وإنما علامة على مشاكل أكثر خطورة، أخطرها الفوضى والفساد المستشري في بنية الشركة جراء الانقسام الليبي كما يكشف التحقيق، منطلقاً من معاناة الجمهور التي تعكسها جداول رحلات الشركة ومنها على سبيل رقم 8 - U454 وكان من المفترض أن تقلع في الخميس الأول من يناير/كانون الثاني 2026، باتجاه تونس، قبل الإعلان عن إلغائها، كما يقول سيف شلابي أحد المسافرين، موضحاً لـالعربي الجديد أن موظفاً بمكتب الشركة في المطار، ذكر أن التأجيل سببه تحويل وجهة الطائرة إلى مطار بنينا في مدينة بنغازي شرقي البلاد، لنقل ركاب رحلة متأخرة، والسبب فقدان الشركة أسطولها بعدما تراجع من 17 طائرة في ذروة نجاحها التشغيلي، حتى أضحى لا يزيد على طائرتين فقط حالياً،