اشاعة خبر إيقاف الكابتن روزا عبدالخالق عن العمل

يمنات

منال الشيباني

تداولت العديد من صفحات منصات التواصل الاجتماعي وبعض المواقع الإخبارية خلال اليومين الماضيين أنباءً تفيد بإيقاف الكابتن طيار روزا مصطفى عبد الخالق عن العمل من قِبل قيادة الخطوط الجوية اليمنية، وزعمت هذه المنشورات أن الإيقاف جاء على خلفية “خطأ مهني” تسبب في عودة طائرة كانت تقودها وهبوطها اضطرارياً في مطار عدن الدولي بعد الإقلاع نتيجة خلل فني.

ما حدث:
شهدت إحدى رحلات الخطوط الجوية اليمنية المتجهة من (عدن إلى القاهرة) خللاً فنيّاً طارئاً وبسيطاً بعد الإقلاع بوقت قصير. وبموجب بروتوكولات السلامة العالمية الصارمة في عالم الطيران، اتخذ طاقم القيادة الإجراء القانوني والاحترازي السليم بالعودة الفورية والهبوط في مطار عدن الدولي للتأكد من صيانة الخلل الحاصل حفاظاً على أرواح الركاب وسلامة المنشأة، وهو إجراء يثبت مهنية الطاقم ولا يدينهم.

الكابتن روزا عبد الخالق لم تكن ضمن الطاقم القيادي للرحلة المذكورة نهائياً، والرحلة كان يقودها كباتن آخرون من كوادر الشركة الأكفاء الذين تعاملوا مع الموقف وفقاً للدليل الإجرائي المعتمد.

تُعد الكابتن روزا عبد الخالق الشخصية النسائية الأشهر والأبرز في تاريخ الطيران المدني اليمني والجنوبي كأول امرأة تنال رتبة كابتن طيار لقيادة الطائرات التجارية الكبيرة؛ لذا تعمدت بعض الحسابات ربط اسمها بالواقعة لزيادة التفاعل وصناعة “شائعة” جاذبة للمشاهدات.

في قطاع الطيران، عند حدوث أي هبوط اضطراري أو عودة تقنية، يخضع طاقم الرحلة المعني (تلقائياً وبشكل مؤقت) لإجراء روتيني يسمى “مراجعة السلامة” وأخذ الإفادات وفحص البيانات الفنية. هذا الإجراء الروتيني لطاقم تلك الرحلة تم تحويره وتضخيمه وإسقاطه خطأً على الكابتن روزا على أنه عقوبة “إيقاف وفصل”.

تتمتع الكابتن روزا بسجل مهني ناصع ومشرّف يحظى باحترام واسع محلياً ودولياً؛ حيث لا ينسى قطاع الطيران شجاعتها وحكمتها العالية في يوليو 2013 عندما تمكنت بنجاح (بمساعدة مساعدها) من إحباط محاولة اختطاف طائرة بوينغ 727 كانت تقودها، وتأمين سلامة جميع الركاب (بمن فيهم السفير الأمريكي لدى اليمن آنذاك) بعد الهبوط في جيبوتي، ونالت إثر ذلك تكريماً رسمياً رفيعاً.

حتى لحظة كتابة هذا المنشور، لم تصدر