اتفاقية أردنية إماراتية لتنفيذ مشروع سكة حديد بـ2 3 مليار دولار
74 مشاهدة
وقع الأردن والإمارات اتفاقيات للبدء الفعلي بتنفيذ مشروع سكة حديد ميناء العقبة في خطوة تمثل أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في المملكة باستثمار مشترك تبلغ قيمته 2 3 مليار دولار وبحسب الحكومة الأردنية يقوم المشروع على تأسيس شركة أردنية إماراتية مشتركة تتولى أعمال الإنشاء والتشغيل بمشاركة مؤسسات وطنية تشمل شركتي الفوسفات والبوتاس وصندوق استثمار أموال الضمان الاجتماعي إلى جانب شركة لعماد القابضة التابعة لحكومة أبوظبي ويمتد المشروع على طول 360 كيلومترا ليربط مواقع إنتاج الفوسفات والبوتاس في منطقتي الشيدية وغور الصافي بالميناء الصناعي في العقبة عبر مسارين رئيسيين مع بنية تحتية متكاملة تشمل سككا حديثة وأنفاقا وجسورا وفق المعايير العالمية وتشير التقديرات إلى أن الشبكة ستنقل نحو 16 مليون طن سنويا من المواد الخام بواقع 13 مليون طن من الفوسفات و2 6 مليون طن من البوتاس ما يعزز القدرات التصديرية ويخفض كلف النقل بشكل ملحوظ ويزيد كفاءة سلاسل التوريد ويعد المشروع جزءا من حزمة استثمارية أوسع بين الأردن والإمارات بقيمة 5 5 مليارات دولار اتفق عليها نهاية عام 2023 ويشكل نواة لمشروع وطني أشمل يهدف إلى إنشاء شبكة سكك حديد تربط العقبة بمختلف مناطق المملكة وتمتد إقليميا نحو سورية وتركيا وصولا إلى أوروبا إضافة إلى الربط مع السعودية ودول الخليج ومن المتوقع استكمال الإغلاق المالي للمشروع مطلع عام 2027 على أن يبدأ التنفيذ الفعلي بعد ذلك لمدة تمتد إلى خمس سنوات وفق خطة تنفيذية مرحلية ويرتقب أن ينعكس المشروع على تنشيط قطاعات اقتصادية متعددة خصوصا التعدين والنقل والخدمات اللوجستية إلى جانب توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة وتحفيز التنمية في محافظات الجنوب والأغوار كذلك تعتزم الحكومة تخصيص تعويضات لأصحاب الأراضي المتأثرة بأعمال المشروع أو توفير بدائل مناسبة ضمن اعتبارات تنموية واجتماعية متوازنة وقال وزير النقل الأردني نضال القطامين في تصريحات عقب توقيع الاتفاقية إن مشروع سكة حديد ميناء العقبة سيضع الأردن للمرة الأولى على خريطة النقل السككي الإقليمي من خلال ربط الميناء بمناجم الفوسفات في غور الصافي ومنطقة الشيدية وأضاف أن الإغلاق المالي متوقع مطلع عام 2027 على أن يبدأ التنفيذ بعد ذلك ولمدة خمس سنوات مشيرا إلى أن المشروع سينقل نحو 16 مليون طن سنويا ما يجعله من أضخم المشاريع التي دخلت الأردن خلال الـ25 عاما الماضية وأكبر مشروع نقل في المملكة ومن أبرز مشاريع النقل في المنطقة بدوره قال الخبير الاقتصادي هاشم عقل في حديثه لـالعربي الجديد إن الاتفاقية تمثل خطوة استراتيجية ذات انعكاسات مباشرة وعميقة على الاقتصاد الأردني مشيرا إلى أن قيمة المشروع تأتي ضمن حزمة استثمارية إماراتية أوسع تصل إلى 5 5 مليارات دولار وأوضح أن المشروع سيسهم في تعزيز القدرة التصديرية واللوجستية للمملكة عبر نقل نحو 16 مليون طن سنويا من الفوسفات والبوتاس بكلفة أقل مقارنة بالنقل بالشاحنات ما يحسن الكفاءة التشغيلية ويرفع تنافسية ميناء العقبة مركزا إقليميا للنقل والشحن وأشار إلى أن ضخ استثمارات إماراتية بهذا الحجم يعكس ثقة عالية في البيئة الاستثمارية الأردنية ويفتح المجال أمام استقطاب مزيد من الاستثمارات الأجنبية خصوصا في قطاعي البنية التحتية والخدمات اللوجستية مع تركيز متوقع على منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة وفي ما يتعلق بسوق العمل توقع عقل أن يوفر المشروع آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة خلال فترة الإنشاء إضافة إلى فرص تشغيل مستدامة مع بدء التشغيل المتوقع عام 2030 في قطاعات النقل والتعدين والخدمات اللوجستية وأضاف أن المشروع سيؤثر إيجابا بالنمو الاقتصادي من خلال تحسين تنافسية الاقتصاد الوطني وتقليل كلف النقل وتخفيف الضغط عن شبكة الطرق بما يحد من كلف الصيانة والحوادث المرورية فضلا عن تقليل الانبعاثات الناتجة من الشاحنات الثقيلة ما يدعم التوجه نحو اقتصاد أكثر استدامة وأكد أن المشروع يمثل نقلة نوعية في قطاع النقل عبر تعزيز الاعتماد على السكك الحديدية في نقل البضائع الثقيلة بدلا من الشاحنات بما يقلل الازدحام ويحسن السلامة المرورية ويخفض كلف التشغيل وأشار إلى أنه بحلول عام 2030 سيصبح نقل 16 مليون طن سنويا عبر السكك الحديدية واقعا فعليا مع إمكانية التوسع مستقبلا ليشمل أنواعا أخرى من البضائع ما يعزز دور ميناء العقبة مركزا لوجستيا إقليميا ويربط جنوب المملكة بالمناطق الإنتاجية وبين أن المشروع يشكل لبنة أساسية في تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية ويمهد لربط إقليمي أوسع مع دول الخليج وسورية والعراق وصولا إلى الأسواق الأوروبية والآسيوية وفي سياق التوترات الإقليمية اعتبر عقل أن المشروع يعكس استمرار الشراكة الاقتصادية بين الأردن والإمارات رغم التحديات ويعزز استقرار المملكة بيئة استثمارية آمنة ويدعم مفهوم المرونة الاقتصادية عبر ترسيخ دور الأردن ممرا لوجستيا إقليميا يربط البحر الأحمر بمناطق الداخل ويعزز أمن الطاقة والتجارة في المنطقة