تبدو ، للوهلة الأولى، متواضعة مع بحريات بعض دول المنطقة إذا قيس الأمر بعدد المدمرات والفرقاطات الحديثة وحاملات الطائرات وقدراتها وعمرها. لكن هذا القياس ليس دقيقاً٬ فقد سعت طهران لبناء قوة البحرية بشكل مختلف بسبب العقوبات المفروضة عليها منذ عقود٬ من خلال معادلة مختلفة عنوانها تعطيل حركة الخصم ورفع كلفة المرور في واحد من أكثر الممرات حساسية في العالم: الخليج ومضيق هرمز.

في هذا الإطار، تتداخل قوتان تعملان بالتوازي على امتداد 2400 كيلومتر في الخليج -بحرية الجيش النظامي وبحرية الحرس الثوري- لتشكّلا شبكة من الزوارق السريعة والألغام البحرية والصواريخ الساحلية والغواصات الصغيرة، بحيث يصبح العدد أداة ضغط فاعلة، والجغرافيا سلاحاً بحد ذاته.

ومنذ إعلان الولايات المتحدة وإسرائيل الحرب على إيران في 28 فبراير/شباط 2026 ٬ زعمت الولايات المتحدة أنها دمرت الأسطول البحري الإيراني بالكامل. وقد تفاخر بذلك وزير الحرب الأمريكي عندما قال إن البحرية الإيرانية ترقد في قاع الخليج العربي. وفي الوقت ذاته٬ قامت غواصة أمريكية بتفجير الفرقاطة الإيرانية آيريس دينا في المحيط الهندي بعدما كانت في مهمة رسمية في الهند للمشاركة في مناورات ميلان 26 الدولية، ولم تكن في مهمة قتالية في المعركة٫ وقُتل ما لا يقل عن 80 شخصًا كانوا على متنها٬ وجرح عشرات آخرين.

حولت هذه الهجمات المدمرة الحديث عن البحرية الإيرانية من سؤالٍ نظري عن قدرات طهران إلى اختبارٍ عملي لقوتها البحرية٬ حيث الضربات الأمريكية والإسرائيلية على عقدٍ لوجستية ومرافئ حساسة، مثل ميناء بندر عباس الذي يحتضن أكبر القواعد العسكرية البحرية لإيران، ما أعاد طرح أسئلة مباشرة: ما حجم هذه البحرية فعلاً؟ ما أنواع القطع التي تملكها؟ أين تكمن قوتها الحقيقية٬ وهل يمكن لأمريكا إنهاء قوة الردع والسيطرة الإيرانية في مضيق هرمز؟

البحرية الإيرانية.. قوة بحرية مزدوجة بأساطيل كلاسيكية

لا تمتلك إيران بحرية واحدة بالمعنى التقليدي؛ بل تعمل عبر بحريتين متوازيتين:

1. بحرية الجيش النظامي (IRIN/Artesh Navy): تميل إلى نموذج أكثر تقليدية، وتركّز على الحضور البحري الأبعد (خليج عُمان/بحر العرب/المحيط الهندي) وعمليات الدبلوماسية البحرية. وهذه القوات