أسعار الديزل الأحمر المنقول من الهند إلى أوروبا تتأثر بتوترات البحر الأحمر

تتأثر أسعار الديزل الأحمر -المنقول من الهند عبر طريق رأس الرجاء الصالح إلى أوروبا- بصورة سلبية ملحوظة، مع استمرار الاشتباكات الجارية في البحر الأحمر، وتأثر حركة التجارة العالمية المارة عبر قناة السويس.

ومن المقرر أن تتجه الكثير من شحنات الديزل الأحمر الهندي إلى وجهات شرقية، إذ إن التوترات الحالية في البحر الأحمر جعلت طريق انتقال التجارة بين الشرق والغرب أكثر صعوبة، بحسب ما طالعته منصة الطاقة المتخصصة.

وقال تجار، إن الوصول إلى أوروبا عبر طريق رأس الرجاء الصالح غير اقتصادي، إذ ارتفعت أسعار الديزل الأحمر -نوع رديء من الديزل- بسبب زيادة التكاليف المرتبطة بارتفاع أسعار الشحن وطول الرحلة عبر الطريق الذي يدور حول القارة الأفريقية.

الطريق الأطول

مع تصاعد الاشتباكات في البحر الأحمر واستمرارها حتى يناير/كانون الثاني الجاري، أصبح العديد من مالكي السفن الآن مترددين في التوجه من الهند إلى أوروبا عبر قناة السويس، واختاروا بدلًا من ذلك طريق رأس الرجاء الصالح، وهو الطريق الأطول، وفقًا لما نشرته وكالة آرغوس ميديا (Argus Media) المعنية بشؤون الطاقة.

وفي هذا الصدد، عادةً ما يستغرق تغيير مسار الرحلة عبر رأس الرجاء الصالح بضعة أسابيع أكثر، مقارنة بمرور الشحنات عبر قناة السويس، اعتمادًا على موقع ميناء التفريغ.

وتستغرق الشحنات من الهند إلى الولايات المتحدة من 10 إلى 14 يومًا إضافيًا، في حين ستستغرق الشحنات من الهند إلى أوروبا عبر رأس الرجاء الصالح من 20 إلى 25 يومًا، ويُفسر هذا سبب ارتفاع أسعار الديزل الأحمر الهندي المتجه إلى أوروبا.

كيف أثّر ذلك في الأسعار؟

يؤدي مرور البضائع من الهند إلى أوروبا عبر طريق رأس الرجاء الصالح إلى زيادة تكاليف الشحن للسفن الكبيرة من طراز لونغ رنج 2 المتجهة غربًا -وهي السفن الأكثر استعمالًا لنقل وقود الديزل الأحمر بين الشرق والغرب- بما لا يقل عن 850 ألف دولار إلى مليون دولار.

وتضيف هذه الرحلة الأطول المزيد من التكاليف الإضافية، كما أن هناك تراجعًا حادًا في سوق الديزل الأحمر مع زيادة الأسعار الفورية عن القيم الآجلة للعقود،